* Taille et poids : Le 350 est considérablement plus gros et plus lourd que le moteur d'origine du Bronco II. Cela nécessite des modifications importantes du compartiment moteur, y compris éventuellement des modifications de la carrosserie. Vous devrez probablement modifier ou remplacer le pare-feu, et éventuellement même la suspension avant.
* Transmission : La transmission Bronco II d'origine ne supportera probablement pas la puissance d'un 350. Vous aurez besoin d'une transmission plus puissante, probablement une TH350, TH400 ou une automatique plus moderne, ainsi que des plaques d'adaptation et des modifications associées.
* Arbre de transmission : L'arbre de transmission devra être modifié ou remplacé pour s'adapter à la nouvelle transmission et au nouveau moteur.
* Échappement : Le système d'échappement doit être entièrement fabriqué pour s'adapter au nouveau moteur.
* Refroidissement : Le système de refroidissement d'origine du Bronco II ne sera probablement pas suffisant pour le plus gros moteur. Une mise à niveau sera nécessaire.
* Câblage : Le faisceau de câbles devra être modifié ou remplacé de manière significative pour intégrer le système électrique du 350.
* Montage : Les supports moteur devront être fabriqués sur mesure.
Bref, ce n’est pas un projet pour un mécanicien débutant. Cela nécessite des compétences de fabrication importantes, une expertise en soudage et une compréhension approfondie de la mécanique automobile. De nombreuses pièces personnalisées seront nécessaires, ce qui augmentera considérablement le coût et la complexité du projet.
Bien que cela soit *réalisable*, il s'agit d'une entreprise substantielle qui nécessite un investissement considérable en temps, en argent et en expertise. C'est bien plus complexe que le simple remplacement d'un moteur.
