* Augmentation de la température des gaz d'échappement (EGT) : Les tuyaux droits ne disposent pas de silencieux ni de résonateurs qui aident à refroidir les gaz d'échappement. Des EGT plus élevés entraînent un transfert de chaleur plus important vers la chambre de combustion du moteur, ce qui sollicite les soupapes d'échappement. Cela est particulièrement vrai en cas de charge élevée et de fonctionnement prolongé.
* Contre-pression : Bien qu'une contre-pression excessive soit mauvaise, une *petite* quantité de contre-pression aide en fait à éliminer les gaz d'échappement plus efficacement. Les tuyaux droits réduisent considérablement la contre-pression, ce qui peut conduire à un balayage incomplet et à une augmentation de la température des cylindres.
* Réglage du carburant : Le système TBI n'est pas conçu pour le débit d'échappement considérablement modifié des tuyaux droits. Sans un nouveau réglage du système de carburant (ce qui est complexe et nécessite souvent un réglage personnalisé), le moteur pourrait fonctionner avec un mélange plus pauvre qu'idéal, exacerbant le problème de chaleur et augmentant le risque d'endommagement des soupapes. Un mélange air/carburant plus pauvre brûle plus chaud.
* Autres facteurs : L’état du moteur, le style de conduite et l’entretien général jouent également un rôle. Un moteur déjà usé est plus sensible. Une conduite agressive pousse constamment le moteur plus fort, ce qui augmente considérablement les EGT.
En bref : Bien que les tuyaux droits ne brûlent *pas automatiquement* les valves, ils augmentent considérablement le risque, en particulier en cas d'utilisation prolongée et de conduite agressive. Il est beaucoup plus sûr d'utiliser un système d'échappement approprié avec des silencieux et des résonateurs. Si vous êtes déterminé à utiliser des tuyaux droits, vous devez vous préparer aux dommages potentiels au moteur et aux frais de réparation. Un réglage professionnel serait nécessaire, mais même dans ce cas, cela reste risqué.
