* Usures : Comme tout composant mécanique, les composants internes de la pompe à vide (engrenages, aubes, joints) s'usent avec le temps et le kilométrage. C’est la cause de panne la plus courante, surtout dans un véhicule de cet âge. Des vibrations excessives du moteur peuvent également accélérer cette usure.
* Défaillance des joints : Les joints à l’intérieur de la pompe sont cruciaux pour maintenir le vide. Si ces joints se dégradent ou sont endommagés, ils peuvent entraîner des fuites de vide et une panne de la pompe. Cela est souvent dû à l’âge, à la chaleur ou à des contaminants présents dans l’huile.
* Défaillance des roulements : Les roulements supportant les composants internes de la pompe peuvent s'user ou se gripper, entraînant du bruit, une efficacité réduite et, finalement, une panne.
* Niveau d'huile bas : Une huile moteur insuffisante peut entraîner une lubrification insuffisante de la pompe à vide, provoquant une usure prématurée et une panne.
* Huile contaminée : La saleté, les débris ou autres contaminants présents dans l'huile moteur peuvent endommager les composants internes de la pompe et accélérer l'usure.
* Surchauffe : Des températures excessives du moteur peuvent endommager les joints et les roulements de la pompe, entraînant une panne.
* Installation incorrecte (si remplacé) : Si la pompe à vide a déjà été remplacée, une installation incorrecte peut entraîner une panne précoce.
* Défauts de fabrication : Bien que cela soit moins courant, certaines pompes à vide peuvent présenter des défauts de fabrication entraînant une défaillance prématurée.
* Charge excessive : Un fonctionnement exigeant des accessoires alimentés par le vide (freins, etc.) peut exercer une contrainte supplémentaire sur la pompe, contribuant potentiellement à sa défaillance.
Pour diagnostiquer la cause spécifique, un mécanicien devra inspecter la pompe elle-même, en vérifiant les engrenages usés, les joints endommagés et les roulements grippés. Ils vérifieraient également le niveau et l’état de l’huile moteur. Souvent, le symptôme d'une pompe à vide défaillante est un manque de vide, ce qui affecte des composants tels que le servofrein (entraînant une pédale de frein spongieuse) et potentiellement la direction assistée s'il s'agit d'une unité intégrée.
