* Bouchon de radiateur défectueux : Le coupable le plus courant. Le bouchon à pression est conçu pour relâcher la pression à un point spécifique ; s'il fonctionne mal (soit en ne relâchant pas la pression, soit en la relâchant à une pression trop basse), la pression augmente et force le fluide à s'échapper par la voie d'évacuation la plus simple :l'évent. Remplacez d'abord le bouchon du radiateur.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement. Cela augmente la pression et peut provoquer des fuites et une surchauffe. Il s’agit d’un problème grave nécessitant une attention professionnelle. Recherchez des signes de fumée blanche provenant de l'échappement, d'huile laiteuse ou de liquide de refroidissement dans l'huile.
* Radiateur bouché : Un radiateur bouché restreint le débit du liquide de refroidissement, provoquant une surchauffe et une augmentation de la pression. Il est moins probable qu'il y ait une fuite par l'évent, plus susceptible de provoquer des symptômes de surchauffe, mais cela peut contribuer à la pression globale du système.
* Panne de la pompe à eau : Une pompe à eau défectueuse peut entraver l’écoulement du liquide de refroidissement, entraînant une accumulation de pression.
* Le thermostat est bloqué en position fermée : Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler, provoquant une surchauffe et une accumulation de pression.
* Tuyaux ou passages bloqués : Un débit restreint du liquide de refroidissement n’importe où dans le système augmentera la pression.
* Problème de capteur de pression du système de refroidissement : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer une fuite visible de l'évent lui-même, un capteur de pression défectueux pourrait entraîner un comportement erratique du système et une augmentation de la pression.
Étapes du diagnostic :
1. Vérifiez le bouchon du radiateur : Remplacez-le par un nouveau de la pression nominale correcte (consultez votre manuel du propriétaire). Il s’agit de la solution la moins chère et la plus simple, et elle résout souvent le problème.
2. Vérifiez s'il y a une surchauffe : Surveillez votre jauge de température. Une surchauffe constante suggère fortement un problème sous-jacent plus grave.
3. Inspectez les tuyaux et les connexions : Recherchez toute fissure, renflement ou fuite visible dans les tuyaux et les connexions.
4. Testez la pression du système de refroidissement : Un mécanicien peut tester la pression du système pour identifier les fuites ou les problèmes de pression. Cela aidera à diagnostiquer un joint de culasse grillé, un bloc fissuré ou d'autres problèmes plus graves.
5. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Un faible niveau de liquide de refroidissement peut également contribuer à une surchauffe et à une augmentation de la pression.
Si le remplacement du bouchon du radiateur ne résout pas le problème, vous devez demandez à un mécanicien d'en diagnostiquer la cause. Ignorer une fuite persistante et une surchauffe peut entraîner de graves dommages au moteur. Une défaillance du joint de culasse, par exemple, est une réparation coûteuse.
