* Valve de retournement : La plupart des véhicules modernes, y compris les F-150, sont équipés d'un clapet anti-retour dans le réservoir de carburant. Cette valve se ferme pour éviter tout déversement de carburant en cas de retournement. Un tuyau de siphon ne pourra pas surmonter la fermeture de cette vanne.
* Déflecteur de réservoir de carburant : Le réservoir de carburant est doté de déflecteurs internes conçus pour réduire les projections de carburant lors de l'accélération et du freinage. Ces déflecteurs peuvent interférer avec le processus de siphon, ce qui rend difficile l'obtention d'un débit constant.
* Pompe à carburant et unité d'envoi : La pompe à carburant et l'ensemble de l'unité d'envoi sont situés à l'intérieur du réservoir. Ces composants prennent de la place et peuvent empêcher le tuyau du siphon d'atteindre le fond du réservoir, là où se trouve le carburant.
* Conception des conduites de carburant : Les conduites de carburant et la conception du réservoir ne sont pas propices au siphonnage. Les conduites sont généralement bien scellées et conçues pour éviter les fuites, ce qui rend difficile la création du vide nécessaire au siphonnage.
* Niveau de carburant : Le siphonnage nécessite une certaine quantité de liquide pour créer la différence de pression nécessaire. Si le réservoir est presque vide, il n’y aura pas assez de carburant pour alimenter le siphon.
En bref, l'ingénierie du système de carburant moderne est délibérément conçue pour *empêcher* le siphonnage pour des raisons de sûreté et de sécurité. Tenter de siphonner le gaz d’un F-150 n’est pas recommandé et peut être illégal.
