Voici ce qui pourrait ne pas fonctionner :
* Valves courbées : Il s’agit du dommage le plus probable et potentiellement le plus coûteux. Les vannes pliées doivent être remplacées ou réparées, ce qui nécessite le retrait de la tête et éventuellement un travail sur machine.
* Pistons endommagés : Moins courant, mais possible. Une valve fortement pliée pourrait percer un piston. C'est très coûteux à réparer.
* Culasse endommagée : L'impact pourrait fissurer la culasse. Cela nécessite un remplacement ou une réparation approfondie.
* Vilebrequin endommagé : Moins probable, mais une possibilité en fonction de la gravité de la collision piston-valve.
* Composants de la courroie de distribution : Le tendeur, les poulies de renvoi et la pompe à eau peuvent également être endommagés et doivent être remplacés.
Est-ce que cela vaut la peine d'être réparé ?
Cela dépend de plusieurs facteurs :
* L'étendue des dégâts : Quelques soupapes tordues sont nettement moins coûteuses à réparer qu'une tête fissurée ou des pistons endommagés. Vous *devez* demander à un mécanicien d'inspecter le moteur avant de décider quoi que ce soit. Faire un test de compression est crucial pour évaluer les dommages causés aux cylindres.
* L'état général de la voiture : Le reste de la voiture est-il en bon état ? Si la carrosserie est rouillée ou si les autres systèmes sont défaillants, investir massivement dans la réparation du moteur n’en vaut peut-être pas la peine.
* Le coût de la réparation par rapport au remplacement : Obtenez des devis de réparation auprès d'un mécanicien réputé *après* qu'il ait évalué les dégâts. Comparez cela au coût d’un moteur d’occasion ou d’un bloc long reconstruit (le moteur sans les périphériques). Les moteurs d'occasion sont un pari car on ne connaît pas leur état.
* Vos compétences et outils en mécanique : Si vous êtes doué en mécanique et disposez des outils nécessaires, vous pourriez économiser certains coûts de main-d'œuvre, mais même dans ce cas, des outils spécialisés pourraient être nécessaires pour la réparation des vannes.
En bref : Ne démarrez PAS la voiture. Remorquez-le chez un mécanicien réputé spécialisé dans les véhicules plus anciens. Demandez-leur d'effectuer une inspection approfondie, un test de compression et de vous fournir une estimation détaillée des réparations *avant* de décider d'un plan d'action. Le coût de la réparation pourrait facilement dépasser la valeur de la voiture, surtout si des dommages internes importants sont présents. Pesez les coûts de réparation par rapport au coût de recherche d’un moteur de remplacement ou d’une voiture différente.
