Le PCM reçoit les informations de divers capteurs dans tout le véhicule, tels que :
* Capteurs moteur : Ceux-ci surveillent des éléments tels que le régime moteur, l’admission d’air, la position du papillon, les niveaux d’oxygène dans les gaz d’échappement, la température du liquide de refroidissement, etc.
* Capteurs de transmission : Ceux-ci surveillent la température du liquide de transmission, la sélection des vitesses et la vitesse.
* Capteur de vitesse du véhicule : Celui-ci fournit des informations sur la vitesse du véhicule.
* Autres capteurs : Cela peut inclure des éléments tels que des capteurs d’angle de volant, des capteurs de pression de freinage et des capteurs de température de l’air ambiant.
Sur la base de ces données de capteur, le PCM ajuste divers paramètres pour optimiser les performances, le rendement énergétique et les émissions. Cela inclut le contrôle :
* Injection de carburant : La quantité de carburant injectée dans les cylindres du moteur.
* Calage de l'allumage : Quand les bougies d'allumage s'allument.
* Mélange air-carburant : Le rapport air/carburant entrant dans le moteur.
* Changement de transmission : Quand et comment la transmission change de vitesse.
* Calage variable des soupapes : Réglage du timing d'ouverture et de fermeture des vannes.
* Autres systèmes : Selon le véhicule, il peut également contrôler des composants tels que le turbocompresseur, le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), etc.
Le PCM utilise des algorithmes et des stratégies de contrôle sophistiqués pour effectuer ces ajustements en temps réel, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du groupe motopropulseur. Il surveille également l'état de divers systèmes et peut détecter des dysfonctionnements, en stockant des codes de diagnostic (DTC) qui peuvent être lus par un mécanicien à l'aide d'un scanner de diagnostic. Cela permet le dépannage et les réparations.
