1. Ampoules :
* Vérifiez les ampoules : C'est la cause la plus courante. Commencez par vérifier à la fois l’ampoule du feu stop et l’ampoule du feu arrière du côté défectueux. Ils partagent souvent un seul socket, mais peuvent être séparés dans certaines configurations. Recherchez un filament grillé. Remplacez toutes les ampoules défectueuses par la bonne puissance. Assurez-vous que vous utilisez le bon type d'ampoule spécifié dans votre manuel du propriétaire ou dans un catalogue de pièces.
2. Fusibles :
* Vérifiez les fusibles : Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser la boîte à fusibles et identifier les fusibles liés aux feux stop et aux feux arrière. Un fusible grillé interrompra l’alimentation de tout le circuit. Remplacez tous les fusibles grillés par le bon ampérage. Ne vous contentez pas de remplacer un fusible grillé sans rechercher *pourquoi* il a grillé :un court-circuit pourrait faire sauter un autre fusible immédiatement.
3. Câblage :
* Inspectez le câblage : Examinez attentivement le faisceau de câbles menant à l'ensemble de feux arrière du côté défectueux. Recherchez les fils cassés, effilochés ou corrodés. Faites très attention aux connexions au niveau des douilles d'ampoule et aux connecteurs du faisceau. Une inspection visuelle peut révéler un problème, mais un multimètre est parfois nécessaire pour tester la continuité.
* Terre : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher les feux stop de fonctionner. Localisez le fil de terre du feu arrière et assurez-vous qu'il est propre et qu'il est en bon contact avec le châssis de la voiture. Nettoyez toute corrosion avec une brosse métallique et reconnectez solidement.
4. Interrupteur des feux stop :
* Vérifiez l'interrupteur des feux stop : Cet interrupteur est généralement situé sur l’ensemble pédale de frein. Il s'active lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, complétant ainsi le circuit jusqu'aux feux stop. Vous pourrez peut-être le tester avec un multimètre (en vérifiant la continuité lorsque la pédale de frein est enfoncée) ou demander à un assistant de vérifier les feux stop pendant que vous activez manuellement l'interrupteur. Un interrupteur défectueux doit être remplacé.
5. Connecteur du faisceau de câblage :
* Inspectez les connecteurs : Il peut y avoir des connecteurs corrodés sur le faisceau de câbles dans la voiture ou près des feux arrière. Nettoyez et réinstallez ces connecteurs.
6. Ensemble feu arrière :
* Vérifiez les prises : Le problème peut provenir des prises à l’intérieur du feu arrière. Une douille corrodée peut empêcher l’ampoule d’établir une bonne connexion. Nettoyez les prises et testez soigneusement.
7. Multimètre :
* Utilisez un multimètre : Si vous êtes à l'aise avec les tests électriques de base, un multimètre est inestimable pour vérifier la tension à différents points du circuit, vérifier la continuité des fils et vérifier les connexions à la terre. Cela aidera à identifier exactement où se situe la faute. (Consultez les ressources en ligne pour savoir comment tester les circuits automobiles en toute sécurité).
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de confier votre Trans Am à un mécanicien qualifié. Des réparations inappropriées peuvent entraîner des dommages supplémentaires ou même créer des risques pour la sécurité. N'oubliez pas la sécurité d'abord :débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique.
