Voici ce que vous pouvez faire pour vérifier et éventuellement réduire la température de fonctionnement :
1. Vérification du système de refroidissement : C'est l'étape la plus importante.
* Niveau de liquide de refroidissement : Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein du radiateur (vase d'expansion) lorsque le moteur est *froid*. Un niveau de liquide de refroidissement faible entraînera une surchauffe. Complétez-le avec le bon mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée (N'utilisez JAMAIS uniquement de l'eau). N'ouvrez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud ; le liquide de refroidissement sous pression peut provoquer de graves brûlures.
* État du liquide de refroidissement : Inspectez le liquide de refroidissement pour déceler toute décoloration, rouille ou boue. Un liquide de refroidissement sale ou contaminé réduit considérablement sa capacité à transférer la chaleur. Une chasse d'eau et un remplissage pourraient être nécessaires. Un rinçage professionnel est recommandé, car il garantit que tout l'ancien liquide de refroidissement est éliminé.
* Radiateur : Inspectez le radiateur pour déceler des fuites, des dommages ou une accumulation de débris. Un radiateur bouché restreint la circulation de l’air, provoquant une surchauffe. S'il est endommagé, il faudra peut-être le réparer ou le remplacer.
* Thermostat : Un thermostat bloqué et fermé empêche le liquide de refroidissement de circuler correctement jusqu'à ce qu'il atteigne une température plus élevée. Un nouveau thermostat est une solution simple et peu coûteuse.
* Pompe à eau : Une pompe à eau défectueuse ne fera pas circuler efficacement le liquide de refroidissement. Écoutez les bruits inhabituels (gémissements, grincements) provenant de la zone de la pompe. Une inspection visuelle des fuites est également utile. Une pompe à eau défaillante devra être remplacée.
* Tuyaux : Vérifiez tous les tuyaux pour déceler des fissures, des renflements ou des fuites. Remplacez tous les tuyaux endommagés. Faites particulièrement attention aux durites supérieures et inférieures du radiateur.
* Bouchon de radiateur : Un bouchon de radiateur défectueux peut empêcher une bonne accumulation de pression dans le système de refroidissement, entravant ainsi une dissipation efficace de la chaleur. Remplacez si suspect.
2. Ventilateur de refroidissement :
* Fonction : Assurez-vous que le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement. Il devrait s'allumer lorsque le moteur atteint une certaine température. Vous pourrez peut-être l'entendre ou le vérifier avec un pistolet thermique et voir s'il s'allume et s'éteint à mesure que le moteur chauffe.
* Embrayage : Si le ventilateur de refroidissement est entraîné par l'embrayage, celui-ci peut être usé. Cela nécessite un remplacement.
3. Autres facteurs :
* Flux d'air : Assurez-vous que rien n'obstrue le flux d'air vers le radiateur, comme des débris, de la boue ou un carénage endommagé.
* Joint de culasse : Bien que cela soit moins probable, un joint de culasse grillé peut provoquer une surchauffe. Il s’agit d’un problème plus grave nécessitant une attention professionnelle. Les symptômes incluent généralement de la fumée blanche provenant de l'échappement, de l'huile laiteuse et éventuellement une perte de liquide de refroidissement sans fuite visible.
Recommandation :
Commencez par des contrôles simples et peu coûteux (niveau de liquide de refroidissement, durites, inspection du radiateur). Si le problème persiste, abordez systématiquement les autres composants. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre véhicule, confiez-le à un mécanicien qualifié. Un fonctionnement constamment à chaud peut causer des dommages importants au moteur.
