* Code moteur spécifique : Le code moteur intégré au bloc (par exemple, L48, L82) détermine l'arbre à cames, le carburateur, le collecteur d'admission et d'autres composants spécifiés en usine, tous ayant un impact sur la puissance et la ligne rouge. Un moteur performant à faible compression aurait une puissance inférieure et une ligne rouge plus basse qu’une version axée sur les performances.
* Modifications : Toute modification du marché secondaire (arbre à cames, carburateur, collecteurs, etc.) modifiera considérablement les limites de puissance et de régime.
* État : L'âge et l'historique d'entretien d'un moteur affectent considérablement sa puissance et sa fiabilité à des régimes plus élevés.
Alors qu'un moteur de camion Chevrolet 350 de 1979 à faible performance aurait pu avoir une ligne rouge autour de 4 000 à 4 500 tr/min et peut-être 150 à 180 chevaux, une version plus performante pourrait tourner plus haut et produire considérablement plus de puissance. Sans connaître le code spécifique du moteur et son état, toute puissance ou chiffre de régime est purement spéculatif. Vous devrez trouver le code moteur et consulter un catalogue de pièces ou un tableau des spécifications du moteur de cette époque pour obtenir une estimation plus précise de ses spécifications d'usine d'origine.
