Voici ce qui contribue à un échappement bruyant et comment y parvenir (par ordre croissant de volume et de caractère envahissant) :
* Système d'échappement Cat-back : Il s’agit de la modification la plus courante et la moins invasive. Il remplace les composants d'échappement du convertisseur catalytique. Recherchez les systèmes annoncés comme ayant un ton « fort » ou « agressif ». Des marques comme Flowmaster, Magnaflow et Corsa proposent diverses options avec différents niveaux sonores. Même au sein d'une même marque, différents types de silencieux (par exemple, Flowmaster Super 40 contre Flowmaster Outlaw) produiront des sons très différents. Plus vous vous éloignez des silencieux de style usine (comme un silencieux à chambre) vers des conceptions directes, plus le bruit sera élevé.
* Suppression du silencieux : Cela implique de retirer entièrement les silencieux. Ce sera beaucoup plus bruyant qu'un système cat-back et sera probablement très lourd en drone à certains régimes. Beaucoup le considèrent souvent comme trop bruyant pour la conduite quotidienne.
* En-têtes : Le remplacement des collecteurs d'échappement d'usine par des collecteurs augmente le débit d'échappement et peut amplifier la note d'échappement. Cependant, les collecteurs sont généralement associés à un système d'échappement cat-back et constituent davantage une amélioration des performances qu'une amélioration uniquement sonore. Vous constaterez souvent de meilleurs gains de performances avec les en-têtes qu'avec un simple cat-back seul.
* X-Pipe ou H-Pipe : Il s'agit de composants du système d'échappement placés avant les silencieux qui aident à égaliser les impulsions d'échappement des différents cylindres. Ils peuvent modifier le caractère sonore de l’échappement, le rendant potentiellement plus bruyant et plus agressif. Ceux-ci font généralement partie d’un système cat-back, et ne sont pas ajoutés individuellement.
* Fabrication d'échappement sur mesure : Pour un volume sonore vraiment maximal, vous pouvez faire fabriquer un système d’échappement personnalisé. Cette option offre la plus grande flexibilité en termes de taille de tuyau, d’acheminement et de sélection (ou suppression) de silencieux, mais ce sera également l’option la plus coûteuse. C'est là que vous pourriez aller complètement "super duper fort".
Considérations importantes :
* Drones : Les gaz d'échappement bruyants créent souvent une quantité importante de « bourdonnement » – une résonance basse fréquence qui peut être extrêmement gênante, en particulier sur les longs trajets.
* Contre-pression : Même si vous souhaitez un échappement fluide pour le son, une réduction excessive de la contre-pression peut avoir un impact négatif sur les performances du moteur.
* Légalité : Vérifiez vos lois et réglementations locales concernant les niveaux de bruit d’échappement. Des gaz d'échappement extrêmement bruyants peuvent entraîner des contraventions et des amendes.
* Émissions : La modification de votre échappement pourrait affecter la conformité de votre véhicule aux normes d'émissions.
* Bruit intérieur : Un échappement très bruyant augmentera considérablement le niveau sonore à l’intérieur de la cabine.
Avant d’apporter des modifications, recherchez en ligne les extraits sonores des différents systèmes d’échappement. Cela vous aidera à déterminer quel système offre le volume et la tonalité souhaités sans être excessivement ennuyeux ou illégal. N'oubliez pas que plus le bruit n'est pas toujours meilleur et qu'un équilibre entre le son et la maniabilité est crucial.
