It might *theoretically* fit into some vehicles with extensive fabrication and modification, including:
* Muscle Cars américaines classiques : Des véhicules comme une Chevrolet Camaro, une Pontiac Firebird, une Chevy Chevelle, une Dodge Charger, une Plymouth Road Runner ou une Ford Mustang (surtout plus tard, avec des carrosseries plus larges) *pourraient* l'accueillir, mais seulement avec beaucoup de travail personnalisé. Vous devrez probablement modifier le pare-feu, la suspension, le cadre et peut-être même la carrosserie pour que cela fonctionne.
* Camions et SUV : Les camions et SUV plus gros, en particulier les modèles classiques ou les constructions personnalisées, peuvent offrir plus d'espace pour le moteur. Toutefois, des modifications importantes seront encore nécessaires.
* Véhicules sur mesure : Si vous construisez une voiture à partir de zéro ou si vous commencez avec un châssis très fortement modifié, vous aurez beaucoup plus de flexibilité.
Essentiellement : Ce n'est pas parce qu'un moteur *pourrait* s'adapter physiquement qu'il s'adaptera *pratiquement*. Considérez ces facteurs :
* Répartition du poids : Un moteur aussi lourd modifiera considérablement l'équilibre du poids de la voiture, ce qui aura un impact potentiel sur la maniabilité et nécessitera des améliorations substantielles de la suspension.
* Compatibilité de la transmission : Vous aurez besoin d'une transmission et d'un arbre de transmission capables de gérer l'immense couple produit par un 572.
* Refroidissement : Un refroidissement adéquat est essentiel pour un moteur de cette taille ; vous aurez probablement besoin d'un grand radiateur et éventuellement d'autres améliorations du système de refroidissement.
* Échappement : Trouver des collecteurs et un acheminement d'échappement appropriés constituera un défi de taille.
En bref, un 572 est un projet destiné aux constructeurs et fabricants de moteurs expérimentés. Il ne s’agit pas d’une simple affaire de montage pour n’importe quel véhicule de production. Vous devez vous concentrer sur le châssis de la voiture que vous êtes prêt à modifier considérablement pour s'adapter au moteur.
