* Joint de culasse soufflé : C'est la cause la plus fréquente. Le joint de culasse assure l'étanchéité des chambres de combustion du système de refroidissement et des passages d'huile. En cas de panne, le liquide de refroidissement peut s'infiltrer dans l'huile, et vice versa, entraînant une boue laiteuse et brune dans l'huile et potentiellement une odeur sucrée (antigel) dans l'échappement.
* Culasse fissurée : Semblable à un joint de culasse grillé, une fissure dans la culasse peut créer un chemin permettant au liquide de refroidissement et à l'huile de se mélanger. Ceci est souvent dû à une surchauffe ou à de graves dommages au moteur.
* Bloc moteur fissuré : Une fissure dans le bloc moteur lui-même constitue un problème grave pouvant nécessiter le remplacement du moteur. C'est moins courant qu'une défaillance du joint de culasse mais tout aussi catastrophique.
* Refroidisseur d'huile endommagé : Certains véhicules sont équipés d'un refroidisseur d'huile qui fait partie du système de refroidissement. Si ce refroidisseur présente une fuite, cela peut permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile.
* Joint de collecteur d'admission défectueux (moins fréquent) : Dans certains cas, une fuite dans le joint du collecteur d'admission peut permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans l'huile, surtout si le moteur utilise des passages de liquide de refroidissement dans le collecteur d'admission.
Symptômes autres que le mélange d'huile et de liquide de refroidissement :
Outre l’huile laiteuse révélatrice, vous pourriez également ressentir :
* Surchauffe : La perte de liquide de refroidissement entraînera une surchauffe.
* Fumée blanche à l'échappement : Cela indique que le liquide de refroidissement brûle dans la chambre de combustion.
* Niveaux de liquide de refroidissement faibles : Le réservoir de liquide de refroidissement sera faible ou vide.
* Perte de puissance moteur : Le liquide de refroidissement présent dans l'huile peut affecter la lubrification et les performances du moteur.
Ce que vous ne devriez PAS faire :
* Ne continuez pas à conduire le véhicule : Conduire avec un mélange d’huile et de liquide de refroidissement entraînera des dommages irréparables au moteur.
* Ne vous contentez pas d'ajouter de l'huile ou du liquide de refroidissement : Il s’agit au mieux d’une solution temporaire qui ne résoudra pas le problème sous-jacent.
Ce que vous DEVEZ faire :
* Faites remorquer immédiatement le véhicule chez un mécanicien qualifié : Un diagnostic approprié est crucial pour déterminer la cause exacte et prévenir d’autres dommages. Ils devront probablement effectuer un test de pression sur le système de refroidissement et éventuellement un test de compression pour identifier la fuite.
Ignorer ce problème entraînera presque certainement une réparation ou un remplacement du moteur très coûteux. Faites-le vérifier dès que possible.
