* Pignon d'entraînement : C'est l'engrenage qui *initie* le mouvement. Il est connecté à une source d'énergie (comme un moteur) et sa rotation fait tourner l'engrenage mené. Considérez-le comme le « leader » du train d’engrenages.
* Pignon mené : Cet engrenage *reçoit* le mouvement de l'engrenage d'entraînement. C'est celui qui est tourné *par* le pignon d'entraînement. C'est le "suiveur" du train d'engrenages.
En bref :le pignon menant *fournit* la puissance, et le pignon mené *reçoit* la puissance. Ce transfert de puissance peut modifier la vitesse et le couple en fonction des rapports de démultiplication.
