Windsor :
* Conception : Le Windsor est un V8 à petit bloc avec une conception à tiges de poussée (soupapes actionnées par des tiges de poussée et des culbuteurs). Il s’agit d’une conception plus simple, plus robuste et généralement moins coûteuse.
* Bloquer : Bloc en fonte, reconnu pour sa durabilité.
* Lieu de fabrication : Produit à l'origine à Windsor, Ontario, Canada (d'où son nom). La production a ensuite été transférée vers d'autres sites, notamment à Cleveland.
* Années de production : Une très longue série de production, s'étendant sur plusieurs décennies avec de nombreuses variantes (par exemple, 302, 351, 460).
* Caractéristiques : Généralement connus pour leur couple, leur fiabilité et leur entretien relativement simple. Ils sont relativement faciles à modifier et les pièces sont facilement disponibles. Cependant, ils sont généralement moins économes en carburant que les moteurs modulaires.
Roméo :
* Conception : La désignation « Romeo » fait généralement référence à la famille de moteurs modulaires de Ford, en particulier aux moteurs 4,6 L, 5,4 L et 5,0 L (Coyote), bien que le terme « Romeo » lui-même puisse ne pas être officiellement utilisé pour tous ces moteurs. Il s'agit de moteurs à cames en tête (OHC), ce qui signifie que l'arbre à cames est situé dans la culasse, actionnant directement les soupapes via des culbuteurs ou des poussoirs, en fonction de la variation spécifique.
* Bloquer : Les blocs en aluminium sont courants dans les moteurs modulaires, offrant un poids plus léger que la fonte du Windsor. Certaines variantes utilisent de la fonte.
* Lieu de fabrication : Le nom « Romeo » vient de l'usine de moteurs Romeo à Romeo, dans le Michigan, où ces moteurs étaient (et sont encore dans certains cas) produits.
* Années de production : Également une longue série de production, mais chevauchant et finalement remplaçant les moteurs Windsor dans de nombreuses applications.
* Caractéristiques : Généralement plus économe en carburant et plus fluide que les moteurs Windsor grâce à la conception OHC. Ils ont tendance à produire une puissance plus élevée à des régimes plus élevés que les moteurs Windsor comparables. Cependant, ils peuvent être plus complexes à réparer et les pièces peuvent parfois être plus chères. Les blocs d'aluminium sont plus légers, ce qui améliore l'économie de carburant et la maniabilité des camions.
En bref : Le Windsor est une conception de tige de poussée plus ancienne, durable et relativement simple, tandis que Romeo (faisant référence à la famille modulaire) est une conception de came en tête plus récente, plus sophistiquée et généralement plus économe en carburant. Le choix entre eux dépend souvent de l'année du camion et des caractéristiques souhaitées (puissance, économie de carburant, simplicité, etc.).
