Cependant, une fuite *pourrait* apparaître même à froid et éteint si :
* La fuite est externe à la pompe elle-même : Une fuite peut provenir d'un raccord de tuyau à la pompe, d'une zone corrodée du boîtier de la pompe ou d'une fissure dans le boîtier de la pompe. Ceux-ci peuvent pleurer même lorsque le moteur ne tourne pas.
* La fuite est due à un joint de pompe à eau défaillant : Bien que ce soit moins courant à froid, un joint gravement dégradé peut néanmoins permettre une fuite lente.
* Il y a une pression de liquide de refroidissement dans le système : Même une fois le moteur refroidi, il peut rester une pression résiduelle dans le système de refroidissement qui pourrait provoquer l'apparition d'une petite fuite.
En bref : Une fuite alors que le moteur est arrêté et froid est inhabituelle mais pas impossible. Cela suggère fortement un problème avec la pompe à eau (ou les composants associés) et doit faire l'objet d'une enquête pour éviter des dommages plus graves à votre moteur.
