Faut-il le changer ? Pas nécessairement sur une base stricte de kilométrage ou de temps comme une courroie de distribution. Concentrez-vous plutôt sur ces facteurs :
* Symptômes d'une chaîne défaillante : Écoutez les bruits inhabituels du moteur, en particulier un cliquetis ou un clic, en particulier au démarrage. Une chaîne étirée peut également entraîner de mauvaises performances, un fonctionnement irrégulier ou même des ratés d'allumage. Ce sont des indicateurs clairs que la chaîne de distribution nécessite une attention particulière.
* Kilométrage et âge : Bien qu'il n'y ait pas de recommandation de kilométrage définie, un véhicule de cet âge (20 ans et plus) approche du point où l'étirement de la chaîne devient plus probable. Un kilométrage plus élevé augmente la probabilité.
* Historique de maintenance : La chaîne ou les composants associés (tendeurs, guides) ont-ils déjà été inspectés ou remplacés ? Un moteur bien entretenu peut avoir une chaîne en bon état pendant une période plus longue.
* Maintenance proactive : Certains mécaniciens peuvent recommander un remplacement préventif entre 150 000 et 200 000 miles ou si vous prévoyez de conserver le véhicule pendant de nombreuses années supplémentaires. Il s’agit en grande partie d’une analyse coûts/avantages. Le coût de remplacement d'une chaîne *avant* qu'elle tombe en panne est nettement inférieur au coût des dommages au moteur pouvant résulter d'une chaîne cassée.
En bref : Ne remplacez pas automatiquement la chaîne de distribution simplement en raison de l'âge du véhicule. Demandez à un mécanicien de l’inspecter lors de vos contrôles d’entretien réguliers. Écoutez attentivement les bruits inhabituels du moteur. Si vous entendez quoi que ce soit concernant ou rencontrez des problèmes de performances, faites-le vérifier immédiatement. Le coût d’un diagnostic est bien inférieur aux coûts potentiels de réparation du moteur.
