1. Vérifier le niveau de liquide : Assurez-vous que le réservoir de liquide de direction assistée est rempli au niveau approprié (consultez votre manuel du propriétaire). Utilisez le bon type de liquide de direction assistée recommandé pour votre véhicule.
2. Démarrez le moteur : Avec le moteur éteint, tournez le volant de butée à butée plusieurs fois pour aider à évacuer l'air emprisonné.
3. Exécutez le moteur : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Gardez vos mains sur le volant. La pompe fera circuler le fluide. Écoutez tout bruit inhabituel (gémissements, gémissements) qui pourrait indiquer un problème d'air ou d'autres problèmes.
4. Tournez le volant : Tournez lentement et doucement le volant de butée à butée plusieurs fois. Cela aide à déplacer les bulles d’air vers le réservoir. Faites cela à plusieurs reprises pendant une minute ou deux.
5. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide : Éteignez le moteur et vérifiez le niveau de liquide. Complétez-le si nécessaire. Vous pourriez voir des bulles au début.
6. Répétez : Répétez les étapes 3 à 5 jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de bulles d'air dans le réservoir et que la direction soit normale. Cela peut prendre plusieurs minutes.
7. Essai routier : Une fois que le niveau de liquide est stable et que la direction semble normale au ralenti, effectuez un court essai routier en tournant fréquemment le volant.
Considérations importantes :
* Dommages à la pompe de direction assistée : Si vous entendez des gémissements ou des gémissements importants *après* avoir essayé cette procédure, vous avez peut-être déjà endommagé la pompe de direction assistée en la faisant fonctionner avec de l'air dans le système. Il s’agit d’un problème grave nécessitant une attention professionnelle.
* Faible niveau de liquide : Faire fonctionner la pompe à faible niveau de liquide l’endommagera rapidement. Assurez-vous toujours que le réservoir de liquide est correctement rempli avant de démarrer le moteur.
* Fuites : Vérifiez à nouveau toutes vos connexions après avoir remplacé le tuyau pour détecter toute fuite. Une fuite peut introduire de l’air de manière continue.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette procédure vous-même ou si le problème persiste après avoir essayé ces étapes, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
Ce processus repose sur la pompe de direction assistée qui fait circuler le fluide et chasse l'air. Il n'y a pas de « soupape de purge » spécifique dans la plupart des systèmes de direction assistée. Si après plusieurs tentatives de cette procédure, vous rencontrez toujours des problèmes, vous aurez peut-être besoin de faire appel à un professionnel pour vous aider à diagnostiquer s'il existe un autre problème sous-jacent.
