* Radiateur bouché : Un radiateur restreint ne peut pas permettre au liquide de refroidissement de circuler librement. Lorsque le moteur demande plus de liquide de refroidissement en accélération (en raison de l'augmentation de la chaleur), la pression augmente et les durites les plus faibles s'effondrent sous la tension.
* Pompe à eau défectueuse : Une pompe à eau faible ou défaillante peut ne pas faire circuler efficacement le liquide de refroidissement. Cela entraîne une répartition inégale de la chaleur et une accumulation de pression dans le système, provoquant à nouveau l'effondrement du tuyau.
* Noyau de chauffage effondré ou restreint : Semblable à un radiateur bouché, un radiateur de chauffage bloqué ou effondré restreint le débit du liquide de refroidissement, créant des pics de pression.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement. Cela introduit une pression qui n'est *pas* liée à la circulation normale du liquide de refroidissement et peut provoquer l'effondrement ou l'éclatement des tuyaux. Il s’agit d’un problème grave nécessitant une attention immédiate.
* Problème de bouchon de pression : Un bouchon de pression de radiateur défectueux ne relâchera pas la pression correctement. Cela forcera la pression à s’accumuler excessivement, ce qui entraînera l’effondrement du tuyau.
Il est crucial de faire vérifier cela immédiatement. Conduire avec des flexibles qui s'effondrent peut entraîner une surchauffe, des dommages au moteur et potentiellement une situation dangereuse. Vous risquez d’endommager le moteur de manière irréparable si le système surchauffe.
Demandez à un mécanicien d’inspecter minutieusement votre système de refroidissement. Ils vérifieront probablement :
* Niveau et état du liquide de refroidissement : Recherchez des signes de contamination (huile, etc.).
* Test de pression du radiateur : Cela déterminera si le système maintient correctement la pression.
* Fonctionnement de la pompe à eau : Vérifiez le bon fonctionnement et le bon débit.
* Débit du noyau de chauffage : Assurez-vous qu’il n’y a aucune restriction.
* Intégrité du joint de culasse : Ils peuvent effectuer un test d'étanchéité.
* État des durites elles-mêmes : Vérifiez les faiblesses, les fissures ou la détérioration.
Ne tardez pas à résoudre ce problème :les conséquences du fait d'ignorer le problème peuvent être très coûteuses.
