Causes courantes :
* Bougies d'allumage anciennes ou usées : C'est le coupable le plus probable. Les bougies d'allumage ont une durée de vie limitée (généralement entre 30 000 et 100 000 miles selon le type et les conditions de conduite). Les bouchons usés peuvent surchauffer, entraînant des fissures ou une défaillance. L'isolant en porcelaine peut se fissurer, provoquant un court-circuit.
* Écart de bougie d'allumage incorrect : Si l’écart entre les électrodes de la bougie d’allumage est trop large ou trop étroit, la bougie peut surchauffer et tomber en panne. L'écart doit être réglé avec précision selon les spécifications du fabricant.
* Bougies d'allumage encrassées : Cela se produit lorsque des sous-produits de combustion comme l'huile, le carburant ou le liquide de refroidissement s'accumulent sur la bougie d'allumage, empêchant ainsi une étincelle adéquate. L'encrassement de l'huile est souvent causé par des joints de tige de soupape usés ou une pression excessive dans le carter. L'encrassement du carburant est généralement dû à un mélange de carburant riche (trop de carburant). L'encrassement du liquide de refroidissement indique une fuite du joint de culasse ou une culasse fissurée.
* Problèmes du système d'allumage : Une bobine d'allumage faible, des fils d'allumage défectueux ou un module d'allumage défaillant peuvent fournir une tension insuffisante à la bougie d'allumage, provoquant sa surchauffe et sa panne. Un chapeau de distributeur et un rotor usés (le cas échéant) sont également des possibilités.
* Surchauffe du moteur : Les températures élevées du moteur peuvent endommager les bougies d’allumage, surtout si elles sont déjà usées.
* Carburant à faible indice d'octane : L'utilisation d'un carburant avec un indice d'octane inférieur à celui recommandé peut provoquer un pré-allumage ou une détonation, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les bougies d'allumage et peut potentiellement conduire à une panne.
* Mélange air/carburant pauvre : Un mélange pauvre (trop d'air, pas assez de carburant) peut provoquer des températures de combustion extrêmement élevées, entraînant des dommages.
Causes moins courantes, mais plus graves :
* Culasse endommagée : Une fissure dans la culasse peut permettre à la pression de combustion de s'échapper, entraînant une pression inégale sur la bougie d'allumage et provoquant sa défaillance.
* Piston cassé : Un piston cassé peut provoquer une pression excessive dans le cylindre et endommager la bougie d'allumage.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les autres bougies : Sont-ils également usés ou encrassés ? Cela aidera à déterminer s'il s'agit d'un problème généralisé (comme un problème de système d'allumage ou de mélange de carburant) ou s'il est isolé d'une seule prise.
2. Inspectez le bouchon grillé : Recherchez attentivement les fissures dans l'isolant ou l'encrassement excessif.
3. Vérifiez l'écartement des nouveaux bouchons (avant de les installer) : Assurez-vous qu'ils sont conformes aux spécifications du fabricant.
4. Inspectez le système d'allumage : Vérifiez la ou les bobines d'allumage, les fils, le capuchon du distributeur et le rotor (le cas échéant) ainsi que le module d'allumage pour déceler tout signe de dommage ou d'usure.
5. Vérifiez la surchauffe du moteur : Assurez-vous que votre système de refroidissement fonctionne correctement.
Il est fortement recommandé de remplacer toutes les bougies d'allumage en même temps, même si une seule est défectueuse. Cela garantit des performances constantes et évite d’autres problèmes. Si le problème persiste après le remplacement des bougies, vous devrez rechercher les autres causes potentielles, éventuellement avec l'aide d'un mécanicien.
