Ce dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3. Important : N'utilisez jamais autre chose. Un mauvais liquide peut endommager votre système.
* Clé : La bonne taille pour s'adapter aux vis de purge de vos étriers et cylindres de roue (généralement 8 mm ou 10 mm). Il est préférable d'utiliser une clé à écrou évasé pour éviter d'arrondir les vis de purge.
* Tuyau transparent : Environ 18 à 24 pouces de long, à installer sur la vis de purge et dans un récipient.
* Conteneur : Un pot ou une bouteille pour récupérer le vieux liquide de frein.
* Chiffons propres : Pour essuyer les déversements.
* Assistant : Pour pomper la pédale de frein.
Étapes :
1. Localisez les vis de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus de chaque étrier (pour les freins à disque) et à l'arrière de chaque cylindre de roue (pour les freins à tambour). Le Pontiac Transport est probablement équipé de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.
2. Remplissez le maître-cylindre : Ouvrez le réservoir du maître-cylindre et vérifiez le niveau de liquide. Complétez jusqu'à la ligne "complète" avec du liquide de frein DOT 3 frais. Ne laissez pas le maître-cylindre fonctionner à sec.
3. Préparez le système : Demandez à votre assistant de s'asseoir sur le siège du conducteur et assurez-vous que le frein de stationnement est fermement serré.
4. Séquence de saignement (crucial) : L'ordre correct est généralement Passager arrière, Conducteur arrière, Passager avant, Conducteur avant . Cette séquence permet de garantir que tout l’air est expulsé efficacement. Certains mécaniciens suggèrent de commencer par la roue la plus éloignée du maître-cylindre.
5. Purge d'une roue : Fixez le tube transparent à la vis de purge sur l'une des roues arrière. Plongez l'autre extrémité du tube dans votre récipient de liquide de frein.
6. Pompage des freins : Demandez à votre assistant de pomper fermement et à plusieurs reprises sur la pédale de frein à plusieurs reprises. Demandez-leur ensuite de maintenir fermement la pédale enfoncée.
7. Ouvrez la vis de purge : Pendant que votre assistant maintient la pédale enfoncée, ouvrez délicatement la vis de purge d'environ 1/4 à 1/2 tour. Vous devriez voir du liquide de frein couler dans le tube. S'il y a des bulles d'air, continuez à pomper.
8. Fermez la vis de purge : Une fois le débit de liquide constant et exempt de bulles, fermez bien la vis de purge. Demandez à votre assistant de relâcher la pédale de frein.
9. Répétez : Répétez les étapes 5 à 8 pour chaque roue, en suivant la séquence de purge correcte. Vous devrez peut-être répéter le processus de pompage et de purge pour chaque roue plusieurs fois afin d'éliminer tout l'air.
10. Vérifiez le maître-cylindre : Après avoir purgé les quatre roues, vérifiez le réservoir du maître-cylindre et faites l'appoint si nécessaire.
11. Testez les freins : Testez soigneusement les freins. Si la pédale est spongieuse ou molle, il se peut qu'il y ait encore de l'air dans le système et vous devrez répéter le processus de purge. Si la pédale est ferme et réactive, le saignement est terminé.
Considérations importantes :
* Portez des lunettes de sécurité : Le liquide de frein est corrosif et peut endommager vos yeux.
* Gardez le réservoir rempli : Ne laissez jamais le maître-cylindre manquer de liquide.
* Utilisez une aide : Ce travail est beaucoup plus facile à deux.
* Air persistant : Si vous avez du mal à évacuer tout l'air, il se peut que vous ayez un problème plus grave dans le système de freinage (comme une fuite). Dans ce cas, vous devez confier votre véhicule à un mécanicien qualifié.
Ce guide détaillé devrait vous aider à réussir la purge de vos freins. Si vous n'êtes pas sûr d'une partie de ce processus, il est toujours préférable de demander l'aide d'un mécanicien. Des freins mal purgés sont dangereux.
