* Aérodynamique : La forme d'une voiture a un impact significatif sur sa capacité à surmonter la résistance de l'air à grande vitesse.
* Puissance et couple du moteur : Le moteur doit être suffisamment puissant pour vaincre la résistance de l’air et les autres forces de friction.
* Rapports de démultiplication : La transmission doit être adaptée aux vitesses élevées.
* Conception et construction des pneus : Les pneus doivent être capables de résister aux forces et à la chaleur générées à grande vitesse.
* Résistance et stabilité du châssis : La structure de la voiture doit être capable de supporter le stress de la conduite à grande vitesse.
Alors que certaines voitures spécialement modifiées ont dépassé 300 mph (480 km/h) dans des environnements contrôlés, la vitesse de pointe d'une voiture de production typique est nettement inférieure, souvent comprise entre 130 et 180 mph (210-290 km/h). Même ces vitesses sont souvent limitées électroniquement pour éviter les accidents et garantir la sécurité.
