* Pompe à eau : Il s'agit d'une source de fuite très courante. La pompe elle-même peut se fissurer ou développer des fuites autour de ses joints. Les fuites apparaissent souvent vers le bas du moteur, vers l’avant.
* Radiateur : Des fuites peuvent se développer au niveau du noyau du radiateur, des réservoirs ou des durites qui y sont connectées. Les fuites ici peuvent être plus répandues, selon leur gravité.
* Tuyaux : Les nombreux tuyaux reliant le radiateur, le moteur et le radiateur de chauffage peuvent se fissurer, se dégrader ou se détacher, provoquant des fuites. Ceux-ci peuvent se trouver n’importe où dans le compartiment moteur.
* Boîtier du thermostat : Le joint du boîtier du thermostat peut tomber en panne, provoquant une fuite.
* Bloc moteur : Dans les cas graves, le bloc moteur lui-même peut se fissurer, entraînant une fuite de liquide de refroidissement. C'est moins courant mais c'est un problème sérieux.
* Noyau de chauffage (moins susceptible de fuir vers l'extérieur) : Alors qu'une fuite du radiateur de chauffage se manifeste généralement à l'intérieur de l'habitacle, une panne majeure *pourrait* entraîner une fuite de liquide de refroidissement sous le moteur, bien que cela soit moins courant que dans les autres zones.
Remarque importante : Sans inspecter visuellement le compartiment moteur, il est impossible de dire avec certitude d’où vient la fuite. Vous ne devriez jamais essayez de diagnostiquer ou de réparer vous-même une fuite de liquide de refroidissement si vous n'êtes pas expérimenté en réparation automobile. Une fuite du système de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et de graves dommages. Emmenez votre PT Cruiser chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
