* Joint principal arrière (moteur) : Bien qu'il soit rare qu'il coule *directement* sur le carter de transmission, un joint principal arrière qui fuit gravement (qui scelle le vilebrequin à l'endroit où il sort du bloc moteur) pourrait éventuellement provoquer une fuite d'huile et une accumulation près de la transmission. Il s'agit de la cause la plus probable liée au moteur.
* Joint(s) de transmission : C'est la cause la plus probable. Plusieurs joints autour de la transmission elle-même pourraient laisser échapper du liquide de transmission. Ceux-ci peuvent inclure des joints d’arbre d’entrée, des joints d’arbre de sortie ou divers joints de carter.
* Conduites de refroidisseur d'huile (moteur/transmission) : Certaines conduites de refroidisseur d’huile passent à proximité générale de la transmission. Une fuite dans ces conduites pourrait faire couler de l’huile sur le carter de transmission. Il peut s'agir d'huile moteur ou de liquide de transmission selon l'usage de la conduite.
* Joint de couvercle de soupape (moteur) : Une fuite très importante d’un joint de couvercle de soupape pourrait, en théorie, se propager suffisamment loin pour atteindre le carter de transmission, mais c’est moins probable que les autres options.
* Autres composants de transmission : Il existe d'autres joints ou joints potentiels dans la transmission elle-même qui pourraient en être la source.
Pour diagnostiquer la fuite :
1. Identifier le fluide : Est-il brun foncé/noir (probablement de l'huile moteur), rougeâtre (probablement du liquide de transmission) ou autre chose ? C’est l’étape la plus cruciale.
2. Nettoyer la zone : Nettoyez soigneusement la zone autour du carter de transmission pour éliminer toute huile/liquide. Ensuite, faites tourner le moteur et la transmission pendant une courte période pour voir d’où provient la fuite.
3. Inspectez attentivement : Une fois que vous avez nettoyé la zone, examinez soigneusement tous les joints, joints et conduites à proximité.
4. Inspection professionnelle : Si vous ne parvenez pas à localiser la source, un mécanicien qualifié doit inspecter le véhicule. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer et réparer avec précision la fuite. Il est particulièrement important de faire la distinction entre les fuites de liquide de moteur et celles de liquide de transmission, car les réparations requises diffèrent considérablement.
