1. Vérifiez le problème :
* Confirmer l'absence de carburant : Le moteur ne reçoit-il définitivement pas de carburant *des injecteurs* ? Ne vous contentez pas de supposer :vous devez le confirmer. Vous pouvez :
* Écoutez attentivement : Contact mis, vous pourriez entendre un léger clic provenant des injecteurs. C'est un fonctionnement normal. Si vous n’entendez absolument rien, c’est un indicateur fort d’un problème.
* Vérifier la pression du carburant : Mesurez la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection TBI. Votre Impala 1990 devrait avoir une spécification de pression de carburant (consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation). Une pression faible ou inexistante élimine les injecteurs comme principal suspect.
* Inspecter directement les injecteurs (avancé) : Si vous êtes à l'aise avec les systèmes de carburant (et que vous avez mis en place les précautions de sécurité appropriées), vous pouvez momentanément débrancher la rampe d'injection et lancer le moteur. Observez si du carburant jaillit des injecteurs. *Faites preuve d'une extrême prudence lors de la manipulation des systèmes de carburant.*
2. Vérifiez l'évidence :
* Pompe à carburant : Si la pression du carburant est faible ou inexistante, la pompe à carburant est probablement la cause du problème. Écoutez la pompe à carburant s'activer lorsque le contact est mis (vous devriez entendre un bref bourdonnement).
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limitera le débit de carburant, entraînant une basse pression.
* Fusibles et relais : Vérifiez les fusibles et les relais associés à la pompe à carburant et au système TBI. Votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation indiquera leurs emplacements.
* Système d'allumage : Un système d'allumage défectueux (par exemple, distributeur, module d'allumage, capteur de position du vilebrequin) peut empêcher les injecteurs de recevoir le signal d'allumage, même si le système de carburant fonctionne correctement.
3. Diagnostiquer les spécificités du système TBI :
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut empêcher le module de commande du moteur (ECM) d'envoyer le signal d'ouverture des injecteurs. Ce capteur surveille la position du papillon et ajuste le débit de carburant en conséquence. Un multimètre peut tester sa tension de sortie.
* Câblage et connecteurs de l'injecteur : Inspectez le câblage et les connecteurs menant aux injecteurs pour déceler tout dommage, corrosion ou connexions desserrées. Un fil cassé ou un connecteur corrodé empêchera le signal électrique d’atteindre les injecteurs.
* Module de commande du moteur (ECM) : L'ECM contrôle les injecteurs de carburant. Un ECM défectueux est moins courant mais possible. Tester un ECM nécessite généralement un équipement spécialisé.
* Circuit pilote d'injecteur (dans l'ECM) : L'ECM contient un circuit qui pilote les injecteurs. Un dysfonctionnement de ce circuit nécessiterait un diagnostic électrique approfondi.
4. Recherche d'aide professionnelle :
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes de carburant ou les systèmes électriques automobiles, confiez votre Impala à un mécanicien qualifié. Le dépannage des systèmes TBI peut être complexe et une mauvaise utilisation des systèmes de carburant peut être dangereuse.
Remarque de sécurité importante : Le carburant est hautement inflammable. Travaillez toujours dans un endroit bien ventilé, loin des flammes nues ou des étincelles. Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants électriques. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un manuel de réparation ou un mécanicien professionnel.
