* La transmission d'origine du Blazer : Un Blazer 96 était livré avec plusieurs transmissions différentes en fonction du moteur et du niveau de finition. Un 350 (probablement une Chevrolet à petit bloc) nécessiterait une transmission capable de gérer son couple et sa puissance. La transmission d'un moteur plus petit pourrait ne pas être assez puissante.
* Les spécificités du moteur 350 : Même au sein de « 350 », il existe une variabilité. La taille et la configuration de l'arbre de sortie dicteront la transmission qui pourra y être boulonnée.
* Le boîtier de sonnerie de la transmission : La cloche est la pièce qui relie la transmission au moteur. Le modèle de boulon et les dimensions hors tout doivent correspondre au bloc moteur du 350. Le boîtier de cloche d'un 96 Blazer n'est certainement pas compatible.
Pour utiliser une transmission 96 Blazer, vous aurez probablement besoin d'une plaque d'adaptation (si elle existe) et éventuellement d'arbres de transmission personnalisés. Même dans ce cas, la fiabilité serait discutable et l’effort global pourrait dépasser les avantages de l’utilisation de cette transmission spécifique. Il est beaucoup plus courant et fiable de se procurer une transmission spécialement conçue pour une Chevrolet 350 à petit bloc. Les choix courants incluent les TH350, TH400, 700R4 et 4L60E (et leurs différentes variantes).
