* Asserveur de freinage : C'est la fonction la plus courante et la plus importante. La pompe à vide fournit la dépression nécessaire pour aider le conducteur à appliquer les freins. Sans cela, le freinage nécessiterait beaucoup plus de force.
* Régulateur de vitesse : Certains systèmes de régulateur de vitesse utilisent le vide pour faire fonctionner l'accélérateur.
* Changement de vitesse (certains modèles plus anciens) : Les transmissions automatiques plus anciennes peuvent utiliser le vide pour changer de vitesse. Les systèmes automatiques modernes reposent généralement sur des systèmes hydrauliques à commande électronique.
* Autres accessoires fonctionnant sous vide : Certains véhicules plus anciens peuvent utiliser le vide pour d'autres systèmes tels que les verrouillages électriques ou la climatisation, bien que cela soit moins courant dans les véhicules diesel modernes.
Essentiellement, la pompe à vide remplace la fonction de dépression du collecteur d’admission qui est plus facilement disponible dans les moteurs à essence. Étant donné que les collecteurs d'admission des moteurs diesel ont moins de vide en raison des pressions plus élevées impliquées, une pompe à vide séparée est nécessaire.
