* Performances du moteur médiocres : L'ordinateur du moteur (ECU) s'appuie sur le capteur de cliquetis pour détecter la détonation (explosion incontrôlée du mélange air/carburant). Un capteur défectueux peut ne signaler aucun coup même lorsque cela se produit, ou signaler faussement un coup alors que ce n'est pas le cas. Cela conduit l'ECU à effectuer des réglages incorrects du calage de l'allumage. Le résultat peut être une accélération lente, une mauvaise économie de carburant et un moteur qui tourne mal.
* Puissance moteur réduite : Pour protéger le moteur des dommages dus à la détonation, l'ECU retarde souvent (retarde) le calage de l'allumage de manière significative s'il *pense* détecter un cognement. Même un faux positif provenant d'un mauvais capteur de cliquetis peut entraîner une réduction significative de la puissance du moteur.
* Dommages au moteur : Une détonation continue due à un cognement incontrôlé (en raison d'un capteur défectueux ou absent) finira par endommager les composants internes du moteur. Cela comprend :
* Dommages au piston : La détonation crée des pressions extrêmement élevées qui peuvent endommager ou même briser les pistons.
* Dommages de bielle : Les forces intenses peuvent plier ou casser les bielles.
* Dommages au vilebrequin : Le vilebrequin peut également être endommagé par les forces excessives.
* Défaillance du joint de culasse : La haute pression peut faire exploser un joint de culasse.
* Notation des parois cylindriques : Les pistons peuvent rayer les parois des cylindres.
* Dommages du catalyseur (convertisseur catalytique) : Le carburant non brûlé provenant d'une mauvaise combustion causée par un timing incorrect peut endommager le convertisseur catalytique.
En bref, ignorer un capteur de cognement défectueux peut entraîner des réparations coûteuses du moteur, voire une reconstruction complète du moteur. Il s'agit d'un capteur relativement peu coûteux à remplacer, il est donc préférable de résoudre le problème rapidement.
