* Pas de démarrage : C'est un symptôme primaire. Le moteur ne démarre pas ou ne tourne pas car l'ordinateur a besoin du signal CMP pour connaître le calage du moteur.
* Démarrage difficile/Démarrage difficile : Le moteur peut démarrer mais avoir du mal à démarrer, ou démarrer et fonctionner de manière irrégulière.
* Ratés d'allumage : Le moteur fonctionnera mal, éventuellement avec un trébuchement ou des secousses notables. Vous pourriez voir un voyant de contrôle du moteur allumé et un code de diagnostic lié aux ratés d'allumage.
* Vérifier le voyant moteur (CEL) : C'est presque garanti. Le CEL s'allumera et un lecteur de code affichera un code lié à un dysfonctionnement du circuit du capteur de position d'arbre à cames.
* Décalage : Le moteur peut caler de manière inattendue, en particulier au ralenti ou sous une faible charge.
* Mauvaise économie de carburant : Une combustion inefficace due à un timing incorrect peut réduire considérablement le rendement énergétique.
* Hésitation ou manque de puissance : Le moteur peut hésiter ou manquer de puissance lors des accélérations.
Remarque importante : Beaucoup de ces symptômes sont partagés avec d'autres problèmes (comme un problème de capteur de position du vilebrequin, des problèmes d'allumage, des problèmes d'alimentation en carburant, etc.). Un diagnostic approprié *nécessite* l'utilisation d'un lecteur de code pour récupérer les codes de diagnostic (DTC) de l'ordinateur de la voiture. Cela aidera à identifier le problème exact. Le simple fait de remplacer le capteur CMP sans confirmer le code pourrait entraîner une perte de temps et d'argent si le problème réside ailleurs.
