Pour trouver le calage de l'allumage *actuel*, vous auriez besoin d'un outil d'analyse capable de lire les données du moteur en direct, tel qu'un scanner OBD-II professionnel. Même dans ce cas, vous ne verrez peut-être que l’avance calculée, et non le timing réel chez le distributeur.
Il est fortement déconseillé d'essayer de régler manuellement le calage de l'allumage sur cette voiture, sauf si vous êtes un mécanicien expérimenté disposant d'un équipement spécialisé. Un timing incorrect peut sérieusement endommager le moteur. Si vous soupçonnez un problème de synchronisation, il est préférable de diagnostiquer le problème avec un outil d'analyse, puis de résoudre tout problème sous-jacent lié au système de commande du moteur (capteurs, ordinateur, etc.).