* Surchauffe : C’est le plus gros risque. Une huile trop chaude se décompose plus rapidement, perd ses propriétés lubrifiantes et peut causer des dommages importants au moteur, notamment un grippage.
* Usure accrue : Une huile plus chaude entraîne une usure accrue des composants du moteur.
* Possibilité de pénurie de pétrole : Dans les cas graves, l’huile extrêmement chaude peut s’épaissir et réduire son débit, entraînant un manque d’huile dans certaines parties du moteur.
Ne conduisez pas le camion avec les conduites du refroidisseur d'huile débranchées. La meilleure marche à suivre est de :
1. Trouver une solution temporaire : Si vous devez déplacer le camion sur une courte distance, vous pourrez peut-être bloquer temporairement les conduites qui fuient pour éviter toute perte d'huile supplémentaire. Cependant, il ne s'agit que d'une solution temporaire et ne doit pas être utilisée pour une conduite prolongée.
2. Réparer ou remplacer le refroidisseur d'huile : Le plus important est de réparer ou de remplacer le refroidisseur d’huile le plus rapidement possible. Cela peut impliquer de remplacer le refroidisseur lui-même, de réparer une conduite endommagée ou de remplacer les deux.
3. Faire changer l'huile et le filtre : Une fois le refroidisseur réparé, changez l'huile et le filtre pour éliminer toute huile potentiellement contaminée.
Conduire avec les conduites du refroidisseur d'huile débranchées est risqué et pourrait entraîner des dommages coûteux au moteur. Il est préférable de remédier rapidement à la fuite, même si cela nécessite de remorquer le véhicule chez un mécanicien.
