Bien qu'un V6 de 3,8 L soit fourni en stock, le châssis de la Firebird peut accueillir des moteurs V8 beaucoup plus gros, comme ceux de la série LS de Chevrolet (LS1, LS2, LS3, etc.). Ces échanges sont courants et relativement simples pour des mécaniciens expérimentés, mais ils nécessitent un travail important comprenant :
* Supports moteur : De nouveaux supports moteur sont absolument nécessaires.
* Transmission : Vous aurez probablement besoin d’une transmission différente pour gérer la puissance accrue.
* Faisceau de câblage : L'adaptation du faisceau de câbles au nouveau moteur est une tâche complexe.
* Système d'échappement : Un nouveau système d'échappement est nécessaire.
* Arbre de transmission : Peut nécessiter un allongement ou un raccourcissement.
* Système de refroidissement : Mises à niveau potentielles du radiateur et des ventilateurs de refroidissement.
* Freins : Des mises à niveau peuvent être nécessaires pour gérer l'augmentation de la puissance.
En bref, même si des moteurs plus gros *peuvent* s'adapter, c'est loin d'être une simple affaire de boulonnage. Il s'agit d'un projet d'envergure nécessitant une expertise mécanique et un investissement important. Le 3,8 L n’est que le point de départ; de nombreux passionnés visent des moteurs beaucoup plus gros et plus puissants.
