Le pack de bobines est un élément essentiel du système d’allumage. Il fonctionne de pair avec les bougies d’allumage pour brûler le mélange air-carburant dans le moteur. Lorsqu’un pack de bobines tombe en panne, vous le saurez, même si vous n’êtes pas un technicien professionnel. Les symptômes seront impossibles à ignorer.
Dans ce guide, nous examinons les principaux symptômes d'un mauvais pack de bobines. Nous vous expliquons également sa fonction et vous montrons où le trouver. Enfin, nous examinons combien le remplacement d’un pack de bobines pourrait vous coûter et répondons à vos principales questions sur ce système.
Lorsque le bloc de bobines tombe en panne, vous pouvez vous attendre à ce que le voyant Check Engine s'allume et il clignotera probablement. Le moteur peut également avoir des ratés d'allumage et la consommation de carburant augmente. Cela s'accompagne d'un ralenti irrégulier, de difficultés à accélérer, d'un bruit modifié du moteur et d'une éventuelle odeur de carburant.
Beaucoup de ces symptômes surviennent en cas de problème avec le moteur. Pour cette raison, vous ne pouvez pas utiliser un seul symptôme pour déterminer qu’il y a un problème avec le bloc de bobines. Examinons de plus près ces mauvais symptômes du pack de bobines pour voir à quoi vous pourriez avoir affaire.
Le mélange air-carburant dans un moteur à essence doit être correctement enflammé pour que le moteur fonctionne correctement. Lorsque le pack d'allumage ne fonctionne pas comme il le devrait, ce mélange ne peut pas s'enflammer.
Le résultat est un moteur raté qui donne l’impression de crache ou de saccades en mode Drive. Lorsque vous vous arrêtez au feu, les ratés d'allumage peuvent être si graves qu'ils font trembler et vibrer le moteur.
Le témoin Check Engine est conçu pour vous avertir en cas de problème avec le moteur. Toutes les voitures modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic connu sous le nom d'OBD-II. Lorsqu'un capteur moteur remarque quelque chose qui fonctionne en dehors des paramètres normaux, le voyant Check Engine s'allume et un code est défini dans le système. En cas de problème grave, le témoin clignote, vous indiquant d’arrêter de conduire avant que le moteur ne soit endommagé.
Avec un scanner compatible, vous pouvez lire les codes d'anomalie provenant des capteurs du moteur pour déterminer ce qui ne va pas. Il est possible que votre véhicule émette un code P0351, indiquant un problème avec le système d'allumage. Vous pouvez également voir un code lié aux ratés d’allumage du moteur.
Les bobines d'allumage peuvent tomber en panne spontanément ou se détériorer avec le temps. À mesure qu’ils s’usent, la consommation de carburant de votre voiture diminue progressivement. En utilisant un calculateur de consommation d’essence, vous pouvez surveiller de près la consommation de carburant de votre voiture afin de remarquer tout problème.
Même si vous trouvez que la baisse de la consommation de carburant est liée à un autre problème mécanique, vous serez heureux de l’avoir remarqué. Après tout, personne ne veut gaspiller de l’argent en essence.
Tout dysfonctionnement mécanique qui ne parvient pas à enflammer le mélange air-carburant peut entraîner un ralenti irrégulier. Pour cette raison, les packs de bobines doivent être pris en compte.
Outre les bobines, des filtres à air obstrués, des bougies d'allumage défectueuses et des injecteurs de carburant sales pourraient également être à blâmer. C’est pourquoi vous ne pouvez pas diagnostiquer le problème uniquement sur ce symptôme.
On peut en dire autant des problèmes d’accélération. Bien qu'il s'agisse du symptôme d'un mauvais bloc-bobine, cela peut également être à l'origine de la plupart des dysfonctionnements du moteur.
S’il y a une baisse de puissance lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, quelque chose ne va pas et doit être traité immédiatement. Si vous laissez le problème persister, le véhicule peut commencer à caler.
Plus tôt, nous avons parlé d'un moteur raté. Ce symptôme s’accompagne également de bruits étranges que vous n’êtes peut-être pas habitué à entendre. Au fur et à mesure que le moteur tremble et recule, vous entendrez un son plus fort.
Si le bloc de bobines est défectueux, le moteur peut fonctionner sur un ou plusieurs cylindres en moins que la normale, ce qui entraînera une modification du son de votre moteur.
Dans des cas extrêmes, la voiture pourrait également se retourner contre vous. Ce fort bruit de claquement se produit chaque fois que du carburant non brûlé s’échappe de l’échappement. Vous souhaitez que ce problème soit réparé non seulement pour éviter des dommages supplémentaires, mais également pour éviter toute gêne due aux sons.
Si le mélange de carburant ne brûle pas correctement, vous pourriez sentir un soupçon d’essence. Cependant, les problèmes d'allumage ne sont pas non plus la seule raison de ce symptôme.
En effet, le plus souvent lorsqu'il y a une odeur d'essence, elle est liée au système de carburant ou d'échappement. Si ce symptôme se produit avec certains des autres que nous avons mentionnés, il pourrait être causé par les bobines ou les bougies d'allumage.
Les packs de bobines fonctionnent en conjonction avec les bougies d'allumage. Pour créer une étincelle, il doit y avoir une alimentation haute tension pour garantir que le carburant brûle dans le cylindre. Lorsque la combustion commence, le pack de serpentins est chargé d’accumuler la quantité d’énergie appropriée. Dans certains cas, cela se situe entre 50 000 et 75 000 volts.
Le module de commande électronique, ou ordinateur, envoie ensuite le signal à la commande d'allumage pour libérer la tension du bloc de bobines. Cette tension se propage jusqu'aux bougies d'allumage, où l'étincelle peut franchir l'espace et enflammer le mélange air-carburant dans la chambre du cylindre.
Les moteurs à essence d’aujourd’hui utilisent généralement des systèmes de bobines indépendantes appelés bobine sur prise. Cette bobine est montée sur chaque bougie individuellement. Donc, si vous avez un moteur huit cylindres avec huit bougies d'allumage, vous avez probablement aussi huit bobines.
Cependant, les moteurs plus anciens utilisaient une conception de bobine différente équipée de packs de bobines. Au lieu d’une bobine pour chaque bougie d’allumage, il y aurait un pack de bobines pour plusieurs bougies. Par exemple, un moteur huit cylindres peut avoir quatre blocs de bobines, un pour deux bougies d'allumage.
Les packs de bobines peuvent être situés n'importe où sur le moteur. Chaque modèle le fait différemment. Souvent, ces bobines se trouvent à un endroit différent des bougies d’allumage, ce qui nécessite un fil pour relier les deux ensemble. Si vous tracez le fil provenant de la bougie d’allumage, vous pouvez trouver le bloc de bobines qui y est attaché.
L'inconvénient des packs de bobines est que si une bobine tombe en panne, l'ensemble du pack doit être remplacé. Les packs sont moulés ensemble et ne peuvent pas être séparés.
En moyenne, attendez-vous à dépenser entre 250 $ et 450 $ pour le remplacement d’un bloc de bobines. Cette estimation comprend les pièces et la main d’œuvre pour une voiture standard. Les prix peuvent varier en fonction de l'endroit où vous habitez, du type de véhicule que vous conduisez et du nombre de packs de bobines à remplacer.
De plus, vous souhaiterez peut-être faire remplacer les bougies d’allumage en même temps. S’il est presque temps de les remplacer dans le cadre de votre entretien régulier, autant le faire pendant que vous travaillez déjà sur la voiture.
Si vous pouvez effectuer vous-même l’un de ces travaux, vous économiserez également de l’argent. Dans certains véhicules, il est simple de remplacer les packs de bobines par des outils mécaniques de base.
Il est intéressant de noter que le prix du remplacement d’un pack de bobines est souvent plus élevé que celui du remplacement de la bobine sur la fiche dans les modèles plus récents. Étant donné que ce système gère plusieurs bougies d’allumage, il est naturellement plus coûteux. De plus, ils peuvent être plus difficiles à trouver car ils se trouvent sur des véhicules plus anciens. Vous devrez peut-être commander vos packs de bobines en ligne si votre magasin de pièces automobiles local ne les propose pas.
Vous pouvez tester vous-même les packs de bobines pour voir s’ils échouent. Nous vous recommandons de vous procurer un manuel d’entretien pour votre véhicule, afin que vous puissiez vérifier les lectures par rapport aux spécifications du fabricant. Les spécifications diffèrent selon le type de pack de bobines, mais voici quelques recommandations générales.
Suivez ces étapes.
Ensuite, vous souhaitez vérifier la résistance secondaire du pack de bobines.
Si les lectures ne correspondent pas à ce qui est indiqué dans le manuel, vous devez remplacer le bloc de bobines. De plus, vous pouvez scanner le moteur à la recherche de codes pour voir quels défauts ont été découverts. Vous pouvez rencontrer plusieurs problèmes en même temps.
Vous pourrez peut-être toujours conduire le véhicule, mais nous vous déconseillons de le conduire. Non seulement il y aura des problèmes de performances qui peuvent provoquer un accident en raison de l’imprévisibilité, mais il est également possible de détruire d’autres pièces vitales. À titre d’exemple, le convertisseur catalytique finira par tomber en panne après avoir conduit votre voiture de cette façon.
La plupart des fabricants n’ont pas d’intervalle d’entretien recommandé pour les packs de bobines. Cette technologie plus ancienne n’est pas utilisée dans les véhicules d’aujourd’hui, vous ne devez donc les remplacer que lorsque cela est nécessaire. On s’attend à ce que la plupart des packs de bobines durent au moins 100 000 milles sans aucun problème.
L’usure est la cause de panne la plus courante. De nombreuses années d'abus auront des conséquences néfastes sur les packs de bobines d'allumage. De plus, les vibrations du moteur et de la conduite peuvent provoquer une rupture de l'isolation, entraînant un court-circuit dans la connexion électrique.
De nombreuses sources en ligne vous disent que les bougies d’allumage et les packs de bobines sont les mêmes, mais ce n’est pas vrai. Les packs de bobines fournissent la tension aux bougies d'allumage. Sur les moteurs modernes, il y a une bobine sur la bougie pour chaque bougie d'allumage, tandis que les véhicules plus anciens utilisent souvent un pack de bobines pour plusieurs bougies.
Le système d’allumage de la voiture est fascinant et nous nous émerveillons encore aujourd’hui après de nombreuses années de travail sur les véhicules. Si tout fonctionne comme il se doit, c’est comme une machine bien huilée avec tout à sa place pour faire son travail. D’un autre côté, dès la seconde où quelque chose ne fonctionne pas correctement pendant l’opération, tout semble se détériorer.
Les packs de bobines ne constituent peut-être pas une grande partie de la voiture, mais ils ont une utilité importante. S’ils ne font pas leur travail, c’est toute la performance du moteur qui en souffre. Si vous remarquez des problèmes avec les bobines, que ce soit une baisse de la consommation de carburant ou des ratés d'allumage du moteur, il est temps de les examiner avant que des problèmes plus graves ne surviennent.
