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- Valve de commande d'air de ralenti (IAC) défectueuse :La vanne IAC régule la quantité d'air qui pénètre dans le moteur lorsque le papillon est fermé, par exemple lorsque la voiture tourne au ralenti. Une soupape IAC défectueuse peut provoquer le calage du moteur lorsqu'il ne peut pas maintenir un ralenti stable.
- Fuites sous vide :Les fuites de dépression peuvent provoquer un fonctionnement pauvre du moteur (trop d'air, pas assez de carburant) et conduire à un calage. Vérifiez s'il y a des tuyaux desserrés ou fissurés dans le système de dépression, en particulier autour du collecteur d'admission et du corps de papillon.
- Problèmes de pression de carburant :Une faible pression de carburant peut faire caler le moteur, en particulier sous charge ou à des régimes plus élevés. Vérifiez la pression du carburant à l'aide d'un manomètre de carburant pour voir si elle répond aux spécifications du véhicule.
- Capteur de position du papillon (TPS) défectueux :Le TPS fournit des informations sur la position du papillon des gaz à l'unité de commande du moteur (ECU). Un TPS défectueux peut envoyer des signaux incorrects à l'ECU, provoquant le calage du moteur.
- Pompe à carburant défectueuse :Une pompe à carburant défectueuse peut provoquer une distribution de carburant intermittente, entraînant un calage. Vérifiez la pression et le débit de la pompe à carburant pour déterminer si elle fonctionne correctement.
- Colmatage du filtre à air :Un filtre à air obstrué peut restreindre le flux d'air dans le moteur, entraînant un calage, notamment à basse vitesse ou lors des accélérations. Vérifiez le filtre à air et remplacez-le si nécessaire.
- Capteur de position du vilebrequin défectueux :Le capteur de position du vilebrequin fournit des informations sur la position et la vitesse du vilebrequin à l'ECU. Un capteur défectueux peut amener l'ECU à mal interpréter les conditions du moteur, entraînant un calage.
- Problèmes mécaniques du moteur :Dans de rares cas, le calage peut également être causé par des problèmes mécaniques tels que des segments de piston usés, des soupapes endommagées ou une faible compression du moteur. Si aucune des solutions ci-dessus ne résout le problème de blocage, des tests de diagnostic supplémentaires peuvent être nécessaires pour déterminer la cause exacte.
