Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
* pour la base 911 (Carrera) et 911 Carrera S: Le moteur a utilisé SOHC (arbre à cames en tête unique) avec quatre vannes par cylindre . Cette conception a également été utilisée pour les modèles 911 Targa et 911 Cabriolet.
* pour les modèles Turbo 911 GT3 et 911: Ces versions haute performance ont utilisé DOHC (arbre à cames à double tête) avec quatre vannes par cylindre .
Les deux moteurs ont utilisé des experts en cils hydrauliques pour le dégagement de la valve.
Remarque importante: Il existe de légères variations dans chaque type de came en fonction du code moteur spécifique et de l'année du modèle. Pour obtenir les informations les plus précises, vous auriez besoin du code moteur spécifique (par exemple, M97.21) ou du VIN de votre Porsche 911 2006.
