La voiture AWD de Chrysler Town and Country est-elle bonne pour l'hiver est-elle coincée dans la neige ou glisse beaucoup sur la glace?

Le Chrysler Town &Country (et son successeur, le Pacifica) avec la transmission intégrale (AWD) est * meilleur * dans des conditions hivernales que ses homologues à traction avant, mais ce n'est pas une machine à conquête de neige. Qu'il soit coincé ou glisse beaucoup dépend de plusieurs facteurs:

* Profondeur et condition de neige: La neige profonde, fraîche et poudrée est difficile pour tout véhicule. La neige et la glace emballées sont encore plus problématiques.

* Condition des pneus: Les pneus toutes saison sont meilleurs que les pneus d'été, mais les pneus d'hiver (pneus de neige) sont nettement supérieurs dans la neige et la glace. Il s'agit du plus gros facteur affectant les performances hivernales.

* Compétence du conducteur: Même le meilleur système AWD ne compensera pas la mauvaise technique de conduite dans des conditions glissantes.

* Grade d'inclinaison: Les collines escarpées seront beaucoup plus difficiles, quel que soit le véhicule.

* Poids du véhicule: Une ville et un pays fortement chargés auront moins de traction que celle légèrement chargée.

Bien que la traction AWD offre une traction améliorée par rapport aux FWD, ce n'est pas un substitut aux pneus d'hiver ou à une conduite prudente. Une traction intégrale de la ville et du pays peut toujours rester coincée dans la neige profonde ou perdre du terrain sur la glace, surtout si les pneus ne conviennent pas aux conditions hivernales.

En bref:AWD aide, mais les pneus d'hiver sont essentiels pour des performances hivernales optimales dans une ville et un pays de Chrysler ou Pacifica. Ne vous attendez pas à ce que Miracle ne manquait pas à la neige; C'est une mini-fourgonnette, pas un SUV conçu pour les conditions hors route.