Pourquoi votre [voiture] crache-t-elle chaque fois que vous appliquez plus d'essence ?

Une Ford Lincoln Town Car 1983 qui crépite lorsque vous accélérez peut être causée par plusieurs problèmes, dont beaucoup sont communs aux véhicules à carburateur plus anciens. Voici quelques-uns des coupables les plus probables :

* Problèmes de carburateur : C'est la cause la plus probable. Un carburateur sale ou défectueux est un symptôme classique de ce type de pulvérisation. Cela pourrait impliquer :

* Jets bouchés : La saleté et les débris peuvent restreindre le débit de carburant.

* Problèmes de diaphragme : Un diaphragme déchiré ou usé peut entraîner une distribution de carburant incohérente.

* Problèmes de niveau de carburant : Le niveau du flotteur dans le carburateur peut être incorrect, entraînant un excès ou un manque de carburant.

* Problèmes de pompe d'accélérateur : La pompe ne débite peut-être pas suffisamment de carburant lorsque vous accélérez.

* Problèmes de livraison de carburant : Même si le carburateur fonctionne correctement, il pourrait y avoir des problèmes ailleurs dans le système d'alimentation en carburant :

* Filtre à carburant bouché : Un filtre obstrué limite le débit de carburant.

* Problèmes de pompe à carburant : Une pompe à carburant faible ou défaillante ne peut pas fournir suffisamment de carburant sous pression.

* Conduites de carburant : Les plis, la rouille ou les blocages dans les conduites de carburant peuvent restreindre le débit de carburant.

* Mauvais carburant : Un carburant vieux, contaminé ou de mauvaise qualité peut provoquer des pulvérisations.

* Problèmes du système d'allumage : Un problème avec le système d’allumage peut également entraîner des pulvérisations :

* Bougies ou fils usés : Ceux-ci peuvent provoquer des étincelles faibles ou intermittentes, entraînant des ratés d'allumage.

* Problèmes de couvercle de distributeur et de rotor : Des fissures ou de la corrosion dans ces composants peuvent perturber l'étincelle.

* Problèmes de bobine d'allumage : Une bobine faible ou défaillante ne fournira pas suffisamment de tension pour produire une forte étincelle.

* Problèmes du système d'admission d'air :

* Filtre à air sale : Un filtre à air obstrué restreint le débit d’air, conduisant à un mélange de carburant pauvre.

* Fuites de vide : Des fuites dans les conduites de vide peuvent perturber le mélange air/carburant.

Étapes de dépannage (par ordre de facilité) :

1. Vérifiez le filtre à carburant : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Remplacez-le s'il est sale ou endommagé.

2. Vérifiez le filtre à air : Remplacez-le s'il est sale.

3. Inspectez les bougies d'allumage et les fils : Vérifiez s'il y a des fissures, de la corrosion ou de l'usure. Remplacez-le si nécessaire.

4. Examinez le capuchon et le rotor du distributeur : Recherchez des fissures, de la corrosion ou de l'usure. Remplacez si nécessaire.

5. Vérifiez les fuites de vide : Écoutez les sifflements autour du collecteur d’admission et des conduites de vide.

6. Considérez le carburateur : C'est probablement le coupable, et le nettoyer ou le reconstruire (ou le remplacer) est probablement nécessaire, mais cela nécessite plus d'expertise.

Remarque importante : Travailler sur un carburateur nécessite quelques connaissances en mécanique. Si vous n'êtes pas à l'aise avec des véhicules plus anciens, il est préférable de confier la voiture à un mécanicien qualifié spécialisé dans les voitures plus anciennes. Ils disposeront des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer et réparer efficacement le problème. Une simple mise au point pourrait résoudre le problème.