Ford Focus 2002 wagon, le feu de plaque d'immatriculation arrière et les feux de freinage arrière montés en hauteur ne fonctionnent pas, le fusible des ampoules semble OK ?

Étant donné que les ampoules et les fusibles semblent corrects, le problème avec l'éclairage de plaque d'immatriculation et le feu stop surélevé (CHMSL) de votre Ford Focus familiale 2002 est probablement l'un des suivants :

* Problème de câblage : C'est la cause la plus probable. Un fil cassé, corrodé ou lâche quelque part dans le circuit menant à ces lumières empêche l’alimentation de les atteindre. Le faisceau de câbles traverse des zones sujettes à l'usure, en particulier près du hayon arrière ou du hayon. Vérifiez soigneusement le câblage pour déceler tout dommage, en particulier près des connexions au niveau des lumières elles-mêmes et à l'endroit où le faisceau entre dans la carrosserie.

* Interrupteur ou relais défectueux : Bien que cela soit moins probable si les fusibles sont intacts, un interrupteur de feu stop défectueux ou un relais du système électrique pourrait en être la cause. L'interrupteur des feux stop est généralement situé près de la pédale de frein et un relais défectueux peut empêcher le circuit de se terminer. Un multimètre peut aider à tester ces composants.

* Problème de connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher les lumières de fonctionner. Assurez-vous que les supports de l'éclairage de plaque d'immatriculation et du CHMSL sont propres et établissent un bon contact avec la carrosserie de la voiture.

* Interrupteur multifonction (rare) : Dans de rares cas, un interrupteur multifonction défaillant (la manette qui commande vos clignotants, vos essuie-glaces, etc.) peut provoquer des problèmes avec les feux stop.

Étapes de dépannage :

1. Inspectez visuellement le câblage : Examinez attentivement le faisceau de câbles menant à l’éclairage de plaque d’immatriculation et au CHMSL. Recherchez des cassures, des frottements, de la corrosion ou des connexions desserrées. Portez une attention particulière aux zones où le câblage traverse la carrosserie et à proximité des lumières elles-mêmes.

2. Testez (à nouveau) les ampoules : Même si vous pensez qu'elles sont bonnes, essayez de remplacer les ampoules par des ampoules connues provenant d'un autre luminaire de la voiture (par exemple, un clignotant avant). Cela élimine tout doute sur les ampoules.

3. Vérifiez la connexion à la terre : Localisez les fils de terre pour les deux lumières. Nettoyez-les avec une brosse métallique et reconnectez-les solidement.

4. Testez le circuit avec un multimètre : Si vous êtes à l'aise avec les tests électriques, utilisez un multimètre pour vérifier la tension aux prises des lumières. Vous devez avoir une tension lorsque les freins sont appliqués (pour le CHMSL et l'éclairage de la plaque d'immatriculation), ainsi qu'une tension au niveau de l'éclairage de la plaque d'immatriculation lorsque les feux sont allumés. Un manque de tension au niveau de la prise indique un problème de câblage ou d'interrupteur.

5. Vérifiez l'interrupteur des feux stop : Cela peut nécessiter l'accès à l'interrupteur près de la pédale de frein, ce qui peut impliquer le retrait de certaines pièces de garniture. Un interrupteur défectueux peut ne pas fournir d’alimentation lorsque le frein est enfoncé.

6. Demander l'aide d'un professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer efficacement le problème.

N'oubliez pas la sécurité avant tout. Débranchez la borne négative de la batterie avant d'effectuer tout travail électrique.