Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
* Construction de carrosserie plus solide : Par rapport aux voitures précédentes, la Ford de 1950 était dotée d'un châssis et d'une carrosserie plus robustes, conçus pour offrir une meilleure protection des occupants en cas de collision, même si le niveau de protection en cas de collision était encore assez limité. Il s’agissait davantage d’atténuer la gravité de l’impact que de prévenir les blessures.
* Visibilité améliorée : Des pare-brise et des vitres plus grands offraient une meilleure visibilité au conducteur, contribuant ainsi à éviter les accidents en premier lieu.
* Verre de sécurité : Le verre de sécurité (incassable) était standard, minimisant le risque de blessures graves causées par du verre brisé en cas d'accident.
* Bons freins : À l’époque, les freins hydrauliques étaient considérés comme raisonnablement efficaces, même si les distances d’arrêt étaient bien plus longues que celles des véhicules modernes. Les freins assistés étaient optionnels, offrant une puissance de freinage améliorée.
* Ceintures de sécurité (en option) : Même si les ceintures de sécurité existaient, elles n'étaient *pas* un équipement standard et n'étaient disponibles qu'en option installée par le concessionnaire. Leur utilisation n’était pas très répandue et leur efficacité n’était pas entièrement comprise.
Il est essentiel de se rappeler qu'il n'y avait pas de dispositifs de sécurité passive comme les airbags, les zones de déformation ou les freins antiblocage dans une Ford de 1950. Les normes de sécurité et la technologie étaient très différentes de ce que nous avons aujourd’hui. Les principaux mécanismes de sécurité de la voiture reposaient sur les compétences et la conscience du conducteur pour éviter les accidents, et sur la construction relativement robuste de la voiture pour atténuer les conséquences en cas d'accident.
