Pourquoi deux ailerons arrière différents dans les camaros 70-73 ?

Les Chevrolet Camaro 1970-1973 n'avaient pas fondamentalement *deux* ailerons arrière différents* dans le sens de deux conceptions distinctes proposées en usine pour tous les modèles de ces années-là. La variation résulte d’une combinaison de facteurs :

* Packages de base ou RS/SS : La principale différence visuelle provenait du niveau de finition. Les Camaros de base avaient généralement un becquet à lèvre plus petit et plus subtil, souvent intégré à la jupe du pare-chocs arrière. Les ensembles Rally Sport (RS) et Super Sport (SS), en particulier au cours des années suivantes, comportaient souvent un aileron plus grand et plus prononcé qui était une pièce distincte, boulonnée sur le couvercle du coffre. Il s'agissait en grande partie d'un choix esthétique visant à rehausser l'aspect sportif des versions supérieures.

* Options d'usine par rapport au marché secondaire : Alors que certains spoilers étaient des options d'usine, de nombreux propriétaires ont ajouté des spoilers de rechange, ce qui a conduit à une grande variété de styles sur la route. Ces ajouts au marché secondaire ont considérablement élargi la gamme au-delà de « deux » options.

* Changements subtils d'une année sur l'autre : Il y avait des variations mineures même au sein des options proposées par l'usine d'année en année (1970-1973), mais la distinction fondamentale restait :un aileron plus petit et plus intégré sur les modèles de base et un aileron séparé plus important sur les ensembles RS/SS.

En bref, il est plus exact de dire qu'il existait une *gamme* de becquets arrière disponibles, principalement différenciés par le niveau de finition et les ajouts du marché secondaire, plutôt que seulement deux conceptions d'usine distinctes pour toutes les années et tous les modèles.