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1. Identifiez votre arrière actuel :
* Type de logement : Déterminez la taille de votre boîtier arrière (par exemple, 10 boulons, 12 boulons). Ceci est crucial pour sélectionner des pièces compatibles. Le boulon à 10 boulons était plus courant dans les camions légers, tandis que le boulon à 12 boulons était utilisé dans les applications plus lourdes.
* Rapport de démultiplication : Notez votre rapport de démultiplication actuel (par exemple, 3,73, 4,11). Vous souhaiterez soit réutiliser vos équipements existants, soit en acheter de nouveaux qui correspondent au rapport souhaité. Changer le rapport de transmission est une entreprise importante dans ce projet.
* Taille de l'arbre d'essieu : Mesurez le diamètre de vos arbres de roue. Cela garantit que vous obtenez la bonne unité de position.
2. Options d'installation Posi-Traction :
* Unité Posi complète : L'approche la plus simple et souvent la plus rentable consiste à acheter un ensemble complet de différentiel à glissement limité (une unité posi) compatible avec votre type d'arrière et votre rapport de démultiplication. Il s'agit d'un remplacement immédiat. Ceux-ci sont disponibles neufs ou d'occasion auprès de divers fournisseurs spécialisés dans les pièces Chevrolet classiques. Assurez-vous de spécifier votre type d'arrière et votre rapport de démultiplication lors de la commande.
* Reconstruire avec un support Posi-Unit : Vous pouvez reconstruire votre différentiel existant en remplaçant les engrenages araignées et les engrenages latéraux par un ensemble support posi-unit. Cela implique le démontage du différentiel, l'installation de la nouvelle unité posi et le remontage du boîtier du différentiel. Cela nécessite plus de compétences mécaniques et d’outils spécialisés. Si vous optez pour cette option, vous devrez également vous assurer que le transporteur lui-même est compatible avec une unité à glissement limité.
* Ajout d'un casier : Au lieu d'un différentiel à glissement limité, vous pouvez installer un différentiel verrouillable (comme un Detroit Locker ou similaire). Cela verrouille les essieux ensemble, offrant une traction maximale, mais cela peut être plus rude sur la transmission et pas idéal pour la conduite sur route.
3. Pièces nécessaires (général) :
* Unité de posi-traction (complète ou porteuse) : C'est le cœur de la conversion.
* Joint de couvercle de différentiel : Un nouveau joint est crucial pour éviter les fuites.
* Huile pour engrenages : Utilisez le poids et le type d'huile pour engrenages corrects spécifiés pour votre différentiel.
* Outils de configuration différentielle : Si vous reconstruisez le différentiel, vous aurez besoin d'un outil d'installation d'engrenages et d'une clé dynamométrique pour un assemblage correct. Il est fortement recommandé de disposer de ces outils pour une reconstruction complète.
* Éventuellement de nouveaux engrenages à couronne et pignon : En fonction de l'état de vos engrenages existants et du rapport de démultiplication souhaité.
4. Étapes d'installation (aperçu général) :
* Suppression : Retirez l'ensemble de l'essieu arrière du camion. Cela nécessite de soulever le camion, de retirer les roues et les freins, de déconnecter les arbres de transmission et de déboulonner le différentiel des ressorts à lames ou de la suspension.
* Démontage (Si reconstruction) : Si vous reconstruisez votre différentiel, démontez-le soigneusement, en notant l'ordre et la position de toutes les pièces.
* Installation : Installez l'unité de posi-traction (ou le différentiel reconstruit) dans le boîtier. Si vous installez une unité complète, cela est moins compliqué.
* Remontage : Remontez le différentiel en serrant soigneusement tous les boulons selon les spécifications du fabricant.
* Installation : Réinstallez l’ensemble de l’essieu arrière dans le camion.
* Fluide : Remplissez le différentiel avec la bonne huile pour engrenages.
Considérations importantes :
* Compétence mécanique : Ce n'est pas un projet de débutant. Remplacer un assemblage complet est plus facile que reconstruire, mais nécessite tout de même une certaine aptitude en mécanique. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le travail sur les différentiels, il est préférable de confier le travail à un mécanicien professionnel.
* Outils : Vous aurez besoin d'outils spécialisés pour travailler sur les différentiels, notamment une presse à roulements, des outils d'installation d'engrenages et une clé dynamométrique.
* Sécurité : Travaillez dans un endroit bien ventilé et portez un équipement de sécurité approprié, notamment des lunettes de protection et des gants.
Ces informations fournissent un aperçu général. Pour des instructions spécifiques, consultez un manuel de réparation pour votre camion Chevrolet 1968, qui fournira des instructions détaillées et des spécifications de couple pour votre modèle spécifique et votre type d'extrémité arrière. De nombreux forums en ligne dédiés aux camions Chevrolet classiques contiennent également des informations et des discussions précieuses concernant cette conversion.
