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Il existe différents types de systèmes d'arbres à cames :
* Came aérienne (OHC) : L'arbre à cames est situé dans la culasse, au dessus des soupapes. Il s'agit d'une conception courante dans les moteurs modernes. Il peut s'agir d'une simple came en tête (SACT) avec un arbre à cames contrôlant les soupapes d'admission et d'échappement sur chaque cylindre, ou d'une double came en tête (DACT) avec des arbres à cames séparés pour les soupapes d'admission et d'échappement.
* Système de tige de poussée/culbuteur : L'arbre à cames est situé dans le bloc moteur et utilise des tiges de poussée et des culbuteurs pour actionner les soupapes. Il s'agit d'une conception plus traditionnelle.
En bref, les arbres à cames sont des composants essentiels qui contrôlent avec précision le rythme de la respiration du moteur, ce qui a un impact direct sur ses performances et son rendement énergétique.