1. PROBLEMES DE TRANSMISSION :
- Support de transmission défectueux :Un support de transmission usé ou endommagé peut provoquer un mouvement excessif de la transmission lors du passage en marche arrière, entraînant un mouvement saccadé.
- Problèmes de synchronisation :si les synchroniseurs de la transmission sont usés ou endommagés, cela peut entraîner des difficultés à engager la marche arrière en douceur, entraînant des à-coups.
2. PROBLÈMES D'EMBRAYAGE (POUR LES TRANSMISSIONS MANUELLES) :
- Traînée d'embrayage :Si l'embrayage ne se désengage pas complètement lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, cela peut provoquer le grincement des vitesses de transmission lors du passage en marche arrière, entraînant une sensation de secousse.
- Disque d'embrayage usé :Un disque d'embrayage usé peut glisser, provoquant un manque d'engagement en douceur entre le moteur et la transmission, ce qui peut entraîner des à-coups.
3. PROBLEMES AVEC LA LIAISON DE LEVAGE OU LE SÉLECTEUR DE VITESSES :
- Liaison défectueuse :des problèmes avec la tringlerie de changement de vitesse (le mécanisme qui relie le sélecteur de vitesse à la transmission) peuvent entraîner une sélection de vitesse imprécise ou difficile, entraînant des mouvements saccadés.
- Composants du sélecteur usés :les composants usés ou endommagés à l'intérieur de l'ensemble du sélecteur de vitesse, tels que les bagues, les câbles ou les crans, peuvent affecter le bon engagement des vitesses, entraînant des à-coups.
4. PROBLEMES LIÉS AUX FLUIDES :
- Fluide de transmission faible :Un liquide de transmission insuffisant ou faible peut entraîner un manque de lubrification et une augmentation de la friction au sein de la transmission, provoquant des à-coups lors des changements de vitesse.
- Fluide contaminé :Un liquide de transmission sale ou contaminé peut altérer ses propriétés lubrifiantes, entraînant des secousses et d'autres problèmes de transmission.
5. PROBLEMES DE MONTAGE DU MOTEUR :
- Supports usés ou cassés :des supports de moteur usés peuvent permettre un mouvement excessif du moteur lors des changements de vitesse, provoquant potentiellement des secousses de la voiture.
6. RÉPONSE DE L'ACCÉLÉRATEUR :
- Dans certains cas, une réponse de l'accélérateur mal calibrée ou un câble d'accélérateur collant peut provoquer une augmentation du régime moteur lors du passage en marche arrière, entraînant une sensation d'à-coups.
7. LIÉS À L'ORDINATEUR OU AU CAPTEUR :
- Capteurs défectueux :Si les capteurs impliqués dans le fonctionnement de la transmission fournissent des informations incorrectes à l'ordinateur du véhicule, cela peut entraîner des changements de vitesse incorrects et des à-coups.
8. PROBLÈMES ÉLECTRIQUES :
- Des problèmes électriques, tels que de mauvaises connexions électriques ou des composants électriques défectueux, peuvent affecter le fonctionnement des solénoïdes ou des capteurs de transmission, entraînant des secousses lors des changements de vitesse.
Il est important de noter que la cause spécifique des à-coups peut varier en fonction de la marque, du modèle et du type de transmission de votre voiture. Si vous ressentez des secousses constantes avant de mettre la voiture en marche arrière, il est recommandé de faire inspecter et diagnostiquer le véhicule par un mécanicien qualifié afin de déterminer la cause profonde et la solution appropriée.
