2. Retirez le capuchon du distributeur. Il s'agit du capuchon rond situé à l'avant du moteur qui recouvre les points d'allumage.
3. Trouvez les repères de chronométrage. Il y aura deux marques sur la poulie de vilebrequin, une pour le point mort haut (PMH) et une pour 12 degrés avant le point mort haut (12° BTDC). La marque PMH sera directement alignée avec le pointeur sur le carter de distribution.
4. Insérez une lampe stroboscopique dans le fil de bougie n°1. Cela vous permettra de voir les repères de calage lorsque le moteur tourne.
5. Connectez le câble négatif de la batterie à la batterie.
6. Démarrez le moteur.
7. Laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement.
8. Dirigez la lampe stroboscopique vers les marques de chronométrage.
9. Tournez le boîtier du distributeur jusqu'à ce que le repère de calage 12° BTDC soit aligné avec le pointeur sur le carter de distribution.
10. Serrez le boulon de maintien du distributeur pour maintenir le distributeur en place.
11. Remplacez le capuchon du distributeur et les fils de bougie.
12. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
