Commutateur de clignotants défectueux : L'interrupteur des clignotants est chargé d'envoyer le signal aux clignotants et au groupe d'instruments. Si l'interrupteur est défectueux, cela peut faire rebondir l'indicateur de régime et le compteur de vitesse lorsque le clignotant est utilisé.
Mauvaise connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut également être à l'origine de ce problème. La connexion à la terre est chargée de fournir un chemin permettant au courant électrique de revenir vers la batterie. Si la connexion à la terre est mauvaise, le courant électrique peut circuler à travers le groupe d'instruments, ce qui peut faire rebondir l'indicateur de régime et l'indicateur de vitesse.
Court-circuit : Un court-circuit peut également être à l'origine de ce problème. Un court-circuit est une connexion involontaire entre deux fils, qui peut faire circuler le courant électrique dans le mauvais chemin. S'il y a un court-circuit dans le câblage du groupe d'instruments, cela peut faire rebondir l'indicateur de régime et l'indicateur de vitesse.
Fusible surchargé : Le fusible du système d'allumage contrôle l'alimentation électrique de l'indicateur de régime et du compteur de vitesse. Si le fusible est surchargé, l'alimentation électrique peut être irrégulière, ce qui peut faire rebondir l'indicateur de régime et le compteur de vitesse.
Mauvais alternateur : Si l'alternateur est défectueux, il risque de ne pas être en mesure de fournir suffisamment de puissance au système électrique de la voiture, ce qui peut faire rebondir l'indicateur de régime et le compteur de vitesse.
Quant au fil rouge auxiliaire de la batterie qui chauffe, cela est probablement dû à un court-circuit ou à une surcharge dans le circuit. Cela peut être dû à un composant défectueux ou à un fil endommagé ou pincé. Il est important d'identifier la source du problème et de le résoudre pour éviter tout dommage supplémentaire ou risque d'incendie potentiel.
