* Le ventilateur est contrôlé par le pressostat AC. Lorsque le courant alternatif est allumé, le pressostat envoie un signal au module de commande du ventilateur, qui allume le ventilateur. Lorsque le courant alternatif est coupé, le pressostat s'ouvre et le ventilateur s'éteint.
* Le ventilateur est mal câblé. Le ventilateur peut être câblé de manière à ne recevoir de l'énergie que lorsque le courant alternatif est allumé. Il peut s'agir d'une erreur commise lors d'une réparation ou d'une installation, ou d'un défaut d'usine.
* Le moteur du ventilateur ou le relais est défectueux. Si le moteur du ventilateur ou le relais est défectueux, le ventilateur ne s'allumera pas même lorsque le courant alternatif est allumé.
Pour déterminer la cause du problème, vous devrez tester le ventilateur, le pressostat et le câblage. Si vous n'êtes pas à l'aise de le faire vous-même, vous pouvez confier votre voiture à un mécanicien pour un diagnostic et une réparation.
