Pièces défectueuses : Il pourrait y avoir un défaut de fabrication au niveau des ressorts ou des amortisseurs. Un ressort défectueux peut avoir des bobines mal alignées ou un côté faible, tandis qu'un amortisseur défectueux peut avoir une force d'amortissement inégale ou un composant interne endommagé.
Répartition inégale du poids : S'il y a des composants supplémentaires plus lourds d'un côté du véhicule, comme un gros système audio ou une roue de secours, cela peut perturber l'équilibre du poids et faire pencher la voiture.
Dommages au cadre ou à la carrosserie : Des dommages préexistants au châssis ou à la carrosserie de la voiture, tels qu'un châssis mal aligné ou une monocoque pliée, peuvent affecter la géométrie de la suspension et entraîner un affaissement irrégulier du véhicule.
Taux de ressort incorrect : Si les nouveaux ressorts ont une raideur de ressort supérieure ou inférieure à celle des ressorts d'origine, la voiture peut s'asseoir plus haut ou plus bas d'un côté.
Composants de suspension usés : Lors de l'installation de nouveaux ressorts et amortisseurs, d'autres composants du système de suspension, tels que les bras de commande, les bagues ou les barres stabilisatrices, peuvent être usés ou endommagés, entraînant un désalignement et une hauteur de caisse inégale.
Taille de pneu incorrecte : Si les pneus d'un côté du véhicule sont considérablement différents en termes de taille ou de pression de gonflage par rapport à l'autre côté, cela peut affecter la hauteur de caisse et faire pencher la voiture.
Problèmes différentiels : Si le différentiel, qui distribue la puissance aux roues, présente un problème tel qu'un boîtier plié ou des composants internes usés, cela peut affecter l'équilibre du véhicule et le faire pencher d'un côté.
Pour résoudre le problème et déterminer la cause exacte de l'inclinaison, il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un mécanicien professionnel. Ils peuvent identifier le problème sous-jacent et recommander les réparations appropriées.
