La vanne IAC contrôle la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur tourne au ralenti. Une soupape IAC défectueuse peut provoquer le calage du moteur lorsque vous le mettez en prise ou que vous faites tourner le moteur.
2. Capteur d'oxygène défectueux :
Le capteur d'oxygène surveille la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et envoie un signal à l'unité de commande du moteur (ECU) pour ajuster le mélange air-carburant. Un capteur d'oxygène défectueux peut provoquer un fonctionnement riche ou pauvre du moteur, entraînant un calage.
3. Capteur de position du papillon (TPS) :
Le TPS surveille la position du papillon des gaz et envoie un signal à l'ECU pour ajuster l'injection de carburant et le calage de l'allumage. Un TPS défectueux peut provoquer le calage du moteur lorsque vous le mettez en prise ou que vous faites tourner le moteur.
4. Fuite de vide :
Une fuite de vide peut provoquer un fonctionnement pauvre et un calage du moteur. Vérifiez s'il y a des tuyaux desserrés ou fissurés dans le système d'aspiration.
5. Pompe à carburant :
Une pompe à carburant faible peut faire caler le moteur sous charge. Vérifiez la pression du carburant pour vous assurer qu’elle est conforme aux spécifications.
6. Filtre à carburant :
Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant vers le moteur, provoquant ainsi son calage. Remplacez le filtre à carburant s'il est sale ou obstrué.
7. Vérifier le voyant moteur :
Le voyant de contrôle du moteur peut fournir des informations précieuses sur la cause du problème de calage. Récupérez les codes d'anomalie de l'ECU à l'aide d'un scanner OBD-II et recherchez leur signification pour identifier le composant défectueux.
