- Risque d'endommagement du moteur : L'ajout d'antigel à un moteur chaud peut provoquer un choc thermique pouvant entraîner des fissures ou une déformation des composants du moteur. Le changement soudain de température peut provoquer une dilatation ou une contraction rapide des pièces métalliques du moteur, ce qui exerce une pression sur le moteur et peut potentiellement causer des dommages.
- Augmentation de la pression dans le système de refroidissement : L'ajout d'antigel sur un véhicule en marche peut également provoquer une augmentation de la pression dans le système de refroidissement. L'antigel peut se dilater lorsqu'il est chauffé et le système de refroidissement fermé peut ne pas être en mesure d'accueillir le volume supplémentaire, entraînant une accumulation de pression. Cela peut exercer une pression sur les tuyaux, les joints et d'autres composants du système de refroidissement, provoquant potentiellement des fuites ou des pannes.
- Mélange des types de liquides de refroidissement : Si vous complétez le niveau d'antigel dans un véhicule qui a déjà du liquide de refroidissement dans le système, il est important de vous assurer que vous ajoutez le même type de liquide de refroidissement que celui déjà présent. Le mélange de différents types de liquide de refroidissement peut provoquer des réactions chimiques pouvant conduire à la formation de boues et d'autres dépôts, susceptibles d'obstruer le système de refroidissement et de réduire son efficacité.
Par conséquent, il est généralement recommandé d’ajouter de l’antigel à un véhicule lorsque le moteur est froid et que le véhicule ne tourne pas. Cela contribuera à minimiser le risque de dommages au moteur, de pression excessive dans le système de refroidissement et de problèmes liés au mélange des types de liquides de refroidissement.
