Le convertisseur de couple est un accouplement fluidique qui transfère la puissance du moteur à la transmission. Il se compose de trois composants principaux :la roue, la turbine et le stator. La roue est reliée au moteur et la turbine est reliée à la transmission. Le stator est situé entre la roue et la turbine.
Lorsque le moteur tourne, la turbine tourne et le fluide à l'intérieur du convertisseur de couple commence à se déplacer. Le fluide frappe ensuite les aubes de la turbine et fait tourner la turbine. Le stator aide à diriger le fluide et à augmenter le couple de sortie du convertisseur de couple.
Si l'un des composants du convertisseur de couple se brise, cela peut provoquer un bruit de cliquetis. Certaines des pièces les plus courantes qui peuvent se briser sont les aubes de la turbine, les aubes de la turbine et les aubes du stator. Lorsque ces pièces se cassent, elles peuvent faire vibrer le convertisseur de couple et produire un bruit de cliquetis.
Si vous entendez un bruit de cliquetis provenant de votre voiture, il est important de la faire inspecter par un mécanicien le plus rapidement possible. Un convertisseur de couple cassé peut causer de graves dommages à la transmission de votre voiture.
